V鋼鐵公司全渠道一體化融合策略
【圖文】:
全流程參與客戶從研發(fā)選材到量產(chǎn)的各環(huán)節(jié),把原本在企理儲備和技術(shù)集成推向貿(mào)易端,而且為客戶創(chuàng)造價值,形成競爭鋼 EVI 活動包含了先進工程設計、早期概念、車身設計、模具開試制、批量制造等汽車用鋼開發(fā)制造的全過程,面向不同需求,寶型有目標成本導向型以及輕量化目標導向型,并完全具備提供成力,因為其顯著的 EVI 平臺能力,寶鋼與國內(nèi)主流汽車廠商均建系。寶鋼把 EVI 活動從汽車用戶推向了家電、硅鋼以及包裝等VI 工作也是傳統(tǒng)鋼鐵制造業(yè)從產(chǎn)品到服務轉(zhuǎn)型的探索。鋼鐵產(chǎn)品領(lǐng)域,汽車用鋼屬于高附加值和高制造門檻,長期以來,占據(jù)了 50%的市場份額,對寶鋼的利潤支撐超過 70%。對此,同過引進同類機組、技術(shù)、裝備,低價滲透,大兵壓境,立志進入領(lǐng)域。近幾年,為了獲得汽車廠新車型零件的用鋼份額,維持老鋼份額上,寶鋼已經(jīng)感受到了巨大的壓力。例如曾經(jīng)高溢價的熱利潤均出現(xiàn)下降,單一靠以產(chǎn)品為中心建立的競爭優(yōu)勢已經(jīng)不具
電子科技大學碩士學位論文3.4.3 河鋼控股國際化渠道商--德高2009 年,河北鋼鐵集團下屬子公司唐鋼公司與瑞士德高公司建立貿(mào)易系[28]。隨后,雙方的合作內(nèi)容從貿(mào)易拓展至融資、技術(shù)咨詢等戰(zhàn)略領(lǐng)域。20唐鋼參股德高公司,并持股 10%。當年,借助德高全球布局的營銷渠道,,材出口量攀升只中國首位。2014 年,河北鋼鐵集團與德高集團開始集團層略合作。2015 年 6 月,完成股權(quán)交割后,河鋼集團持股德高公司 51.4%的德高中國的股權(quán)關(guān)系如圖 3-2 所示。德高公司是德高控股集團的子公司,是全球最大鋼鐵渠道商,擁有 33應商,超四萬三千家的穩(wěn)定客戶。營銷網(wǎng)絡布局全球 ll1 個國家和地區(qū),12 單元、76 家營銷辦事處,25 個分銷及加工配送中心。德高業(yè)務覆蓋了從鋼原料到鋼鐵產(chǎn)品的全供應鏈。
【學位授予單位】:電子科技大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:F426.31
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