【摘要】：隨著我國快運行業(yè)的迅速發(fā)展和高速鐵路建設業(yè)已成網(wǎng),在供給側改革的推動下,我國高速鐵路的運營者開始實施高速鐵路運輸供給側的改革,探索快運行業(yè)和高速鐵路的相互融合,推出了高鐵快運的運輸產(chǎn)品,以滿足高附加值貨物運輸?shù)倪\輸時效性、便捷性、安全性等要求。但是,目前我國的高鐵快運還處于市場初級階段,還存在不能滿足運輸限制條件較高的貨物運輸需求以及市場占有率較低等問題,主要限制原因是缺乏專門的高鐵快運物流系統(tǒng)設施設備和相應的運輸模式創(chuàng)新。為將高鐵快運“準點率高,運量大,速度快”的運輸優(yōu)勢發(fā)揮出來,本文以高鐵快運的運輸模式為切入點展開應用研究,主要完成以下工作:(1)高鐵快運的發(fā)展及研究現(xiàn)狀分析。對國內(nèi)外高鐵快運的現(xiàn)狀進行分析,借鑒國外經(jīng)驗,指出我國高鐵快運在發(fā)展中存在的問題。梳理國內(nèi)外高鐵快運相關的研究現(xiàn)狀,為后續(xù)的研究奠定理論基礎。(2)高鐵快運市場的分析。采用SWOT分析法對我國高鐵快運的競爭優(yōu)劣態(tài)勢和外部的機遇與威脅進行分析,并通過運輸需求者消費函數(shù)建立分擔率模型計算在運輸距離變化的情況下,不同運輸方式的分擔率,最后通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡對快運總體市場規(guī)模進行預測,進而對高鐵快運預期市場規(guī)模進行分析。(3)高鐵快運運輸模式研究。針對高鐵快運現(xiàn)有的動檢確認車和載客動車組捎帶運輸模式運能有限,難以滿足高鐵快運運輸需求的情況,從運載工具、裝載器具和場站作業(yè)對客貨混編和高鐵貨運專列的可行性進行研究,并從開行原則和限制條件的方面對未來高鐵快運運輸模式的適應性進行分析。(4)高鐵快運運輸模式組合開行方案研究。以運營者收益最大化、貨主廣義費用最小化為目標,建立動檢確認車、載客動車組捎帶和客貨混編的組合開行模型。
【圖文】：

技術路線圖

動檢確認車載運圖
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U292

【參考文獻】

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本文編號：2674707