河北港口集團黃驊港區(qū)港口物流發(fā)展戰(zhàn)略研究
【圖文】:
合計 2633 3254 3212 4319 5999從表 3-2 可以得出河北港口集團黃驊港區(qū)近年來各貨類吞吐量詳細數(shù)據(jù)。由此可以了解河北港口集團黃驊港區(qū)近年來各貨類吞吐量走勢情況,其直觀反映如圖3-1所示。圖 3-1 河北港口集團黃驊港區(qū)近年來各貨類吞吐量走勢情況由圖 3-1 可以清晰看到,河北港口集團黃驊港區(qū)近年來各貨類吞吐量,除其他
燕山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文.3.2 進口貨源需求良好目前國內(nèi)鐵礦石平均品位不足 30%,遠低于進口鐵礦石的品位水平,也低均水平。因此,我國對進口鐵礦石的依存度不斷上升,由 2002 年 37%提2013 年 64%。同時,國際礦價處于相對低位,相比于國產(chǎn)鐵礦石具有更大勢,進一步刺激進口鐵礦石的需求。2016 年我國進口鐵礦石 10.2 億噸,同7.5%。我國鐵礦石進口量走勢和國際礦價走勢如圖 3-2 和圖 3-3 所示。
【學(xué)位授予單位】:燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F552.6;F272
【參考文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 匡海波;張一凡;張連如;;低碳港口存貨質(zhì)押貸款利率定價理論和模型[J];中國管理科學(xué);2014年12期
2 秦新生;;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口物流碳排放管理系統(tǒng)[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2014年08期
3 匡海波;張一凡;張連如;;低碳港口物流質(zhì)押貸款組合優(yōu)化決策模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2014年06期
4 丁榮濤;;基于合作博弈的港口物流鏈云服務(wù)組織方法[J];清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年03期
5 彭勃;;舟山群島新區(qū)港口區(qū)位勢評價及其發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于舟山、寧波、上海三港區(qū)位勢的實證分析[J];經(jīng)濟地理;2013年06期
6 韓海雯;齊德昱;封斌;;基于云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口物流綜合服務(wù)平臺架構(gòu)研究[J];計算機科學(xué);2013年S1期
7 陳志坤;;基于供應(yīng)鏈的港口物流信息系統(tǒng)構(gòu)建研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2013年05期
8 吳健妮;;熵權(quán)法篩選港口物流產(chǎn)業(yè)集群競爭力指標(biāo)研究[J];科技管理研究;2013年06期
9 李譚;王利;王瑜;;遼寧省港口物流效率及其與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究[J];經(jīng)濟地理;2012年09期
10 嚴(yán)謹(jǐn);;港口物流對福建物流產(chǎn)業(yè)競爭力的影響分析[J];亞太經(jīng)濟;2012年05期
,本文編號:2656207
本文鏈接:http://www.sikaile.net/guanlilunwen/wuliuguanlilunwen/2656207.html