【摘要】： 首先,本文在總結(jié)國際航運(yùn)中心的概念、內(nèi)涵、發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,指出未來國際航運(yùn)中心的發(fā)展趨勢(shì)。其次,基于波特“鉆石模型”,分析國際航運(yùn)中心競爭力的影響因素,構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過對(duì)天津北方國際航運(yùn)中心及東亞地區(qū)現(xiàn)有及潛在國際航運(yùn)中心或國際化港口城市的指標(biāo)分析,應(yīng)用主成分分析法、層次聚類分析法綜合研究,明確天津的區(qū)域定位,為下文定性分析提供定量支持。結(jié)論如下:目前,天津仍然不具有發(fā)展成如香港、新加坡等一流國際航運(yùn)中心的實(shí)力�，F(xiàn)階段,與大連、青島仍屬于被評(píng)價(jià)對(duì)象的劣勢(shì)層次。主要不足:城市吸引力較弱;航運(yùn)要素集聚程度低;市場環(huán)境有待完善;人力資源匱乏;政策實(shí)施落實(shí)不到位。 最后,依據(jù)上述結(jié)果,提出了現(xiàn)階段天津建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的任務(wù)、措施、建議。未來,天津市應(yīng)發(fā)揮吞吐量世界排名第五的世界級(jí)大港的競爭優(yōu)勢(shì),不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),依托天津、北京兩大直轄市的服務(wù)功能,全力以赴促進(jìn)航運(yùn)要素的集聚,健全航運(yùn)服務(wù)功能,營造和諧的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,形成以天津港為核心載體的航運(yùn)服務(wù)功能體系,推進(jìn)北方國際航運(yùn)中心的建設(shè)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F552

【引證文獻(xiàn)】

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2 李興春;天津國際航運(yùn)中心競爭力提升對(duì)策研究[D];大連海事大學(xué);2012年

3 郭逸春;天津北方國際航運(yùn)中心代際劃分研究[D];天津師范大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2618871