【摘要】：我國(guó)每年因自然災(zāi)害造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失均居世界前列,并不斷刷新著以往記錄。在災(zāi)難救援過(guò)程中,人道組織的資金花費(fèi)中物流成本的數(shù)額達(dá)到了整個(gè)救援費(fèi)用的80%,如何利用有限的應(yīng)急資源最大程度緩解災(zāi)民的痛苦程度,提高人道物流的精敏性,成為更多學(xué)者和實(shí)踐者的研究重點(diǎn)。對(duì)人道物流運(yùn)作系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行識(shí)別并對(duì)救災(zāi)資源進(jìn)行優(yōu)化配置、構(gòu)建高效的應(yīng)急預(yù)案是人道物流成功的關(guān)鍵,將直接影響整個(gè)救援過(guò)程的效率和效益,即精敏性。因此本文重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)方面:一是精敏人道物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析,二是資源配置的優(yōu)化模型。首先,總結(jié)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及進(jìn)展,從概念、參與者、運(yùn)作模式等多個(gè)角度對(duì)人道物流進(jìn)行了介紹,分別總結(jié)了人道物流精益性、敏捷性和精敏性及其研究方法,最后基于人道救援的多階段特性,建立了基于時(shí)間維的精敏人道物流解耦模型;其次,按照解釋結(jié)構(gòu)模型的分析方法對(duì)人道物流精敏性影響因素進(jìn)行識(shí)別、關(guān)聯(lián)分析并構(gòu)建出遞階結(jié)構(gòu)模型,以構(gòu)建精敏人道物流運(yùn)作的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。結(jié)果顯示協(xié)同能力是精敏人道物流運(yùn)作系統(tǒng)中精益性和敏捷性的交匯點(diǎn),需要在救災(zāi)運(yùn)行的所有階段中突出體現(xiàn);最后,按照人道物流精敏性系統(tǒng)結(jié)構(gòu),以人道物流運(yùn)作的精益性和敏捷性作為目標(biāo)函數(shù),利用情景建模方法來(lái)模擬復(fù)雜的不確定受災(zāi)情況并兼顧公平約束,構(gòu)建人道物流運(yùn)作的雙目標(biāo)優(yōu)化模型,探究人道物流運(yùn)作中精敏性優(yōu)化決策的邏輯和實(shí)踐過(guò)程,基于差分進(jìn)化算法對(duì)模型進(jìn)行求解。結(jié)果顯示所建模型能有效反應(yīng)救災(zāi)系統(tǒng)的復(fù)雜特性且算法收斂性較好,可以為決策者提供有效的理論和方法指導(dǎo)。
【圖文】：

中立Neutrality公正Impartiality人道運(yùn)作空間圖 2-1 人道運(yùn)作空間和原則道物流道物流是對(duì)應(yīng)急物資和相關(guān)信息從源頭到目的地的流動(dòng)和存儲(chǔ)進(jìn)計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程，其目的在于減輕受災(zāi)群眾所遭受的苦難的核心在于人道組織對(duì)各類資源的有效整合、合理分配以實(shí)現(xiàn)人道效益最大化，由于人道物流的特殊性，通常將其分為災(zāi)前人道物流流，災(zāi)前階段主要包括應(yīng)急物資的采購(gòu)、儲(chǔ)備庫(kù)的建設(shè)、物資的階段包括應(yīng)急物資的配送等，簡(jiǎn)化的人道物流模型如圖 2-2 所示。

、NGOs、志愿者等眾多參與者，全方位投入到救援活動(dòng)中，發(fā)揮不同能特色、特產(chǎn)，主要活動(dòng)包括應(yīng)急物資的運(yùn)輸、配送，受災(zāi)人員的醫(yī)療救等，在此過(guò)程中所有組織、機(jī)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)迅速組件成為一個(gè)高效運(yùn)作絡(luò)，一般持續(xù)時(shí)間較短但變化性極大，需要所有就災(zāi)人員全力以赴實(shí)施。（4）恢復(fù)（Recovery）階段�；謴�(fù)階段同樣需要政府起到主導(dǎo)作用進(jìn)行，結(jié)合社會(huì)各界的力量盡快讓災(zāi)區(qū)群眾的生活狀態(tài)得以恢復(fù)，，此過(guò)程亦期且持續(xù)性的過(guò)程，主要包括基建設(shè)施類的恢復(fù)、災(zāi)民房屋的恢復(fù)以及等工作。綜上，從不同階段對(duì)人道物流的社會(huì)影響進(jìn)行總結(jié)，分析得到災(zāi)難管理段的層次關(guān)系（如圖 2-4），也即不同階段人道物流運(yùn)作的社會(huì)影響情況道物流在減除和準(zhǔn)備階段的社會(huì)影響最小，在災(zāi)難發(fā)生的前后一小段時(shí)最大。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F252

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2610937