【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,物流行業(yè)的快速發(fā)展,物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出�，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)生活中的一個(gè)熱點(diǎn)話題(戴定一,2002)。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,一大批物流公司相競出現(xiàn),物流業(yè)的迅猛發(fā)展也促使了競爭的加劇。那么在競爭劇烈的行業(yè)中如何構(gòu)建合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),尤其是合理規(guī)劃干線運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸路徑來降低物流成本成為了各物流公司急需解決的問題。由于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模較大,整體研究較為困難。因此,可以將運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分為支線物流貨物運(yùn)輸研究、干線物流貨物運(yùn)輸研究。本文的重點(diǎn)在于研究區(qū)域內(nèi)干線物流的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)為了保證干線運(yùn)輸資源的平衡性,一般都要求運(yùn)輸車輛完成運(yùn)輸任務(wù)后返回始發(fā)分撥,以方便進(jìn)行下一期運(yùn)輸作業(yè)。大多數(shù)物流企業(yè)在整個(gè)物流運(yùn)輸過程中,都面臨著操作流程不規(guī)范,車輛調(diào)度不合理、線路優(yōu)化程度低、返程車輛裝載率較低甚至存在空駛現(xiàn)象等問題,極大的浪費(fèi)了干線運(yùn)輸資源。此時(shí)我們需選擇一個(gè)綜合的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法,以提高車輛裝載率,降低運(yùn)輸成本。本文針對(duì)上述問題,提出了一種新的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形式,通過改變車輛運(yùn)輸規(guī)則,增加車輛途經(jīng)分撥中心�？康墓δ軄硖岣哕囕v的裝載率,降低物流運(yùn)輸成本。文章首先比較點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)模式與中途點(diǎn)停靠模式兩種運(yùn)輸模式下車輛的空駛浪費(fèi)量(李紅啟,2007),獲得區(qū)域干線物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)合中途點(diǎn)�？窟\(yùn)輸模式的適用條件,并以我國某快運(yùn)企業(yè)的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為對(duì)象加以實(shí)證分析,分析干線物流車輛中途點(diǎn)�？磕Ｊ降目尚行�。然后建立了在干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中以物流成本最小為目標(biāo)函數(shù),以車輛裝載為約束條件的中途點(diǎn)�？磕Ｊ侥Ｐ�,通過對(duì)模型具體分析,采用啟發(fā)式算法,同時(shí)在保證一定的物流服務(wù)水平下,得出使總成本最小的一個(gè)可行解,以達(dá)到提高運(yùn)輸車輛裝載率,降低運(yùn)輸成本的目標(biāo)。最后以BS物流企業(yè)為實(shí)例進(jìn)行分析,根據(jù)區(qū)域干線物流運(yùn)輸流程和企業(yè)的真實(shí)貨運(yùn)數(shù)據(jù),計(jì)算各環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本。運(yùn)用啟發(fā)式算法求出改進(jìn)后的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所需最小運(yùn)輸成本,將改進(jìn)后與改進(jìn)前的總運(yùn)輸成本進(jìn)行比較,并求得成本節(jié)約率,證明了本文所建模型及算法的可行性與實(shí)用性。由于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)較多,整體研究較為復(fù)雜,所以本文只研究了區(qū)域內(nèi)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題,同時(shí)未將時(shí)間作為約束加入模型。未來可將時(shí)間限制、分撥中心容量限制等作為約束條件加入模型作為研究方向。
【圖文】：

( ) ( ) ( ) ) 圖 3.1 直達(dá)運(yùn)輸�？俊保ǚ侵边_(dá)）運(yùn)輸形式時(shí)，車輛運(yùn)行途 ，， ，則 ≥ 輛的空駛浪費(fèi)可表示為：

學(xué)位論文 區(qū)域干線物中一個(gè)點(diǎn)存在直發(fā)車輛，不妨設(shè) 與 點(diǎn)之間都存在直發(fā)車輛。只卸不裝）模式網(wǎng)絡(luò)中，各點(diǎn)發(fā)出與到達(dá)貨量基本不均衡，此點(diǎn)�？浚ǚ侵边_(dá)）模式兩種運(yùn)輸組織形式下車輛2007）。點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸形式時(shí)如圖 3.1 所示，直達(dá)車輛總 ( ) ( ) ( ) )
【學(xué)位授予單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.2

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本文編號(hào)：2608389