發(fā)布時(shí)間：2020-03-24 16:05

【摘要】：自2013年鐵路全面實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來(lái),鐵路逐步由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是鐵路走向市場(chǎng)拓展物流服務(wù)的重要保障,2015年4月,中國(guó)鐵路總公司在沈陽(yáng)召開現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì),提出了加快建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)任務(wù),并出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》(鐵總運(yùn)[2015]137號(hào))。倉(cāng)庫(kù)作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施,是鐵路物流中心實(shí)現(xiàn)作業(yè)銜接、保證貨物流動(dòng)的基礎(chǔ)載體。鐵路傳統(tǒng)貨場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)主要服務(wù)于鐵路內(nèi)部生產(chǎn),存在服務(wù)功能單一、平面布置不合理、設(shè)施設(shè)備配置落后等一系列不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的問(wèn)題。因此,如何科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù),以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的高效運(yùn)營(yíng),便成為鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)需要重點(diǎn)研究的內(nèi)容之一。本論文依托中國(guó)鐵路總公司相關(guān)科研課題,通過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,從如下三個(gè)方面對(duì)鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。(1)分析了鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)與鐵路傳統(tǒng)貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別。從倉(cāng)庫(kù)功能的角度出發(fā),分析了鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)類型并確定了本論文所主要研究的倉(cāng)庫(kù)類型。提出了鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,包括倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)與雨棚設(shè)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)設(shè)置以及面積計(jì)算、倉(cāng)庫(kù)尺寸分析和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布局,并分析了影響鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)的主要因素。(2)分析了影響鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)和雨棚的設(shè)計(jì)因素,并對(duì)倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)長(zhǎng)度與寬度、雨棚伸出站臺(tái)邊緣的長(zhǎng)度進(jìn)行了設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了到貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)等11類鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū),利用SLP方法對(duì)鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)相關(guān)性進(jìn)行分析；建立了鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化模型,并利用遺傳算法進(jìn)行求解；構(gòu)建了基于Flexsim仿真的鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布局方案選擇模型。(3)以淮安市鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)為例,設(shè)計(jì)了鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū),并計(jì)算了各作業(yè)區(qū)面積及倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)度和寬度；根據(jù)所選倉(cāng)庫(kù)作業(yè)車輛和裝卸搬運(yùn)機(jī)械類型,設(shè)計(jì)了倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)長(zhǎng)度與寬度、雨棚伸出站臺(tái)邊緣的長(zhǎng)度；利用SLP與遺傳算法獲得了兩種較優(yōu)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布局方案,利用Flexsim對(duì)兩種布局方案進(jìn)行模擬仿真,通過(guò)對(duì)仿真數(shù)據(jù)分析,選擇出較優(yōu)的平面布局方案,結(jié)合倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)與雨棚的設(shè)計(jì),獲得了淮安市鐵路物流中心倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)的最終方案。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U291.5

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 姬燕男;;鐵路現(xiàn)代物流中心功能區(qū)布局規(guī)劃研究[A];第十八屆站場(chǎng)與樞紐年會(huì)論文集[C];2017年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 王杰;A自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)空間布局規(guī)劃[D];河北科技大學(xué);2019年

2 金忠旭;石家莊鐵路物流中心功能區(qū)布局規(guī)劃研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2018年

3 王芙蓉;鐵路物流中心設(shè)施設(shè)備規(guī)模與布局研究[D];西南交通大學(xué);2018年

4 劉潔;鐵路乘用車物流基地作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2018年

5 羅興華;南關(guān)嶺鐵路物流中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施配置及仿真分析[D];大連交通大學(xué);2017年

6 王繼波;醫(yī)藥企業(yè)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法研究[D];西南交通大學(xué);2017年

7 姬燕男;鐵路現(xiàn)代物流中心功能區(qū)布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2017年

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本文編號(hào)：2598548