本文關(guān)鍵詞：配載中心運(yùn)作績效的影響因素研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著近年來物流行業(yè)的迅猛發(fā)展,不同規(guī)模的物流企業(yè)單位數(shù)量逐年增加,我國的現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展逐漸步入正軌。配載中心作為物流行業(yè)的中流砥柱,盡管其業(yè)務(wù)逐漸成熟,管理體系逐漸完善,但仍存在效益低下、技術(shù)設(shè)備落后、市場監(jiān)管不到位、競爭力低下的問題,這些問題的存在不僅影響了配載中心自身的發(fā)展,同時(shí)也制約著整個物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化、國際化的目標(biāo),對地方城市商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的帶動發(fā)展也起了相當(dāng)程度的阻礙作用。本研究通過參考前人研究,結(jié)合我國地方配載中心的特點(diǎn),主要鎖定了影響配載中心運(yùn)作績效的主要幾個影響因素,包括技術(shù)設(shè)備水平、對顧客響應(yīng)能力、交易成本和創(chuàng)新能力,通過與運(yùn)作績效的評價(jià)指標(biāo)之間的關(guān)系構(gòu)建了測量方程式及高階因子結(jié)構(gòu)方程的模型。通過調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)、調(diào)查問卷的發(fā)放與回收,對臨沂配載市場進(jìn)行實(shí)地調(diào)研及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,運(yùn)行AMOS軟件對數(shù)據(jù)及模型的信度、效度、因子分析及擬合度進(jìn)行了檢驗(yàn),通過輸出結(jié)果路徑圖得到因子間的影響作用。本研究最終得出如下結(jié)論:從影響作用上看,技術(shù)設(shè)備水平,對顧客的響應(yīng)能力、交易成本和創(chuàng)新能力四個因素均對運(yùn)作績效有影響作用,其中交易成本是反向作用;從影響程度上看,對運(yùn)作績效影響最大的是對顧客的響應(yīng)能力,其次是創(chuàng)新能力。這樣配載中心可以主要從加強(qiáng)對顧客的響應(yīng)能力和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備水平,另外再適當(dāng)提高企業(yè)自身創(chuàng)新能力和降低交易成本等層面著手來提高自身競爭力,提升運(yùn)作績效。文章最后本人根據(jù)研究結(jié)果對配載中心的運(yùn)作提升提出了相應(yīng)的建議。
【關(guān)鍵詞】：配載中心 運(yùn)作績效 影響因素 結(jié)構(gòu)方程模型
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.23
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-16
• 1.1 研究背景及研究意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 研究目的和研究內(nèi)容10-11
• 1.2.1 研究目的10-11
• 1.2.2 研究內(nèi)容11
• 1.3 研究方法與研究框架11-13
• 1.3.1 研究方法11-12
• 1.3.2 研究框架12
• 1.3.3 本文創(chuàng)新點(diǎn)12-13
• 1.4 相關(guān)概念界定13-16
• 1.4.1 配載中心的概念13
• 1.4.2 配載中心與配送中心的區(qū)別13-14
• 1.4.3 運(yùn)作績效的概念14
• 1.4.4 結(jié)構(gòu)方程模型概述14
• 1.4.5 結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用14-16
• 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-23
• 2.1 國外研究現(xiàn)狀16-18
• 2.1.1 關(guān)于配載中心的研究16
• 2.1.2 關(guān)于企業(yè)運(yùn)作績效影響因素的研究16-18
• 2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀18-21
• 2.2.1 關(guān)于配載中心的研究18-19
• 2.2.2 關(guān)于企業(yè)運(yùn)作績效的研究19-21
• 2.3 本章小結(jié)21-23
• 3 配載中心運(yùn)作績效影響因素的模型構(gòu)建23-40
• 3.1 運(yùn)作績效影響因素變量特征分析23-26
• 3.1.1 技術(shù)設(shè)備水平24
• 3.1.2 對顧客的響應(yīng)能力24-25
• 3.1.3 交易成本25
• 3.1.4 創(chuàng)新能力25-26
• 3.2 運(yùn)作績效評價(jià)指標(biāo)26-28
• 3.3 研究假設(shè)28
• 3.4 測量方程式及高階因子結(jié)構(gòu)方程的模型構(gòu)建28-30
• 3.5 調(diào)研背景30-33
• 3.5.1 臨沂市物流相關(guān)行業(yè)發(fā)展背景30-31
• 3.5.2 臨沂配載市場調(diào)研分析31-33
• 3.6 問卷設(shè)計(jì)33-38
• 3.6.1 調(diào)查問卷設(shè)計(jì)內(nèi)容33-34
• 3.6.2 預(yù)調(diào)研及問卷修正34-38
• 3.7 問卷發(fā)放38-39
• 3.7.1 樣本選擇38
• 3.7.2 問卷發(fā)放38-39
• 3.7.3 問卷處理方法39
• 3.8 本章小結(jié)39-40
• 4 配載中心運(yùn)作績效影響因素實(shí)證分析40-50
• 4.1 調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)初步分析40-42
• 4.1.1 問卷基本情況分析40-41
• 4.1.2 因子分析41-42
• 4.2 結(jié)構(gòu)方程模型分析42-46
• 4.2.1 運(yùn)算結(jié)果整體擬合評價(jià)分析42-45
• 4.2.2 指標(biāo)效度評價(jià)45-46
• 4.2.3 潛在變量的建構(gòu)信度分析46
• 4.3 模型結(jié)果分析46-49
• 4.3.1 測量方程結(jié)果分析46-47
• 4.3.2 結(jié)構(gòu)方程結(jié)果分析47-49
• 4.4 本章小結(jié)49-50
• 5 提高配載中心的運(yùn)作績效的相關(guān)建議50-54
• 5.1 加強(qiáng)信息化應(yīng)用技術(shù)，提高信息化處理能力50-51
• 5.2 提高對顧客響應(yīng)能力，提升服務(wù)質(zhì)量51-52
• 5.3 政府加強(qiáng)市場監(jiān)管，企業(yè)控制交易成本52-53
• 5.4 培養(yǎng)專業(yè)人才，提高創(chuàng)新能力53
• 5.5 本章總結(jié)53-54
• 6 結(jié)論與展望54-56
• 6.1 結(jié)論54
• 6.2 不足與展望54-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 附錄60-61
• 在校期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果61-62
• 致謝62-63

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本文編號：254310