本文選題：中歐班列 + 貿(mào)易潛力　； 參考：《人文雜志》2017年03期

【摘要】：隨著亞投行在“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)投資方面逐步發(fā)揮作用,中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易便利水平會(huì)持續(xù)提高。本文利用貿(mào)易引力模型重點(diǎn)探討了規(guī)劃中的中歐班列西部通道對(duì)沿線國(guó)家對(duì)中國(guó)的貿(mào)易潛力的提升作用。研究表明,中歐班列西部通道完全建成后,會(huì)有效提升中歐班列沿線國(guó)家對(duì)中國(guó)的貿(mào)易潛力。同時(shí)在進(jìn)一步規(guī)劃中歐班列及“一帶一路”政策時(shí),應(yīng)注重強(qiáng)化國(guó)家間合作、建立內(nèi)陸物流樞紐、完善信息化建設(shè)以爭(zhēng)達(dá)海運(yùn)訂單。
[Abstract]:With the gradual role of the ADB in the construction and investment of the national infrastructure along the Belt and One Road , the trade facilitation level of China and the countries along the Belt and One Road will continue to improve . This paper focuses on the promotion of China ' s trade potential along the western channel of China and Central Europe along the line . The study shows that the central and central banks will effectively improve the trade potential of the countries along the line along the line along the line .
【作者單位】： 西安交通大學(xué)馬克思主義學(xué)院;西安交通大學(xué)人文社會(huì)學(xué)院;
【分類號(hào)】：F752.7

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 肖國(guó)輝;;開(kāi)好東莞香港間貨運(yùn)直通班列 擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放[A];擴(kuò)大鐵路對(duì)外開(kāi)放、確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸——中國(guó)科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場(chǎng)暨中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)和粵海通道運(yùn)營(yíng)管理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

2 李明慧;;試論百列快運(yùn)貨物班列產(chǎn)品創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯[A];第十五屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第11分會(huì)場(chǎng)：綜合交通與物流發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 劉川 李夢(mèng)媛;國(guó)內(nèi)到歐洲最快貨運(yùn)班列開(kāi)通[N];四川日?qǐng)?bào);2013年

2 見(jiàn)習(xí)記者 肖夏　本報(bào)記者 李果;成都構(gòu)建貨運(yùn)大通道對(duì)歐班列四月開(kāi)通[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2013年

3 大河報(bào)特派記者 朱琨;鄭歐班列讓“歐洲工廠”與“世界工廠”一線牽[N];河南日?qǐng)?bào);2013年

4 記者 侯愛(ài)敏 張倩 通訊員 鄭國(guó)強(qiáng);鄭歐班列首個(gè)企業(yè)獨(dú)家承包專列開(kāi)行[N];鄭州日?qǐng)?bào);2013年

5 記者 張倩;九趟鄭歐班列送貨1.8億元[N];鄭州日?qǐng)?bào);2013年

6 記者 趙振杰 欒姍;今天，，鄭歐班列“1歲”了[N];河南日?qǐng)?bào);2014年

7 本報(bào)記者 趙振杰;鄭歐班列讓我省在更大范圍內(nèi)融入世界[N];河南日?qǐng)?bào);2014年

8 記者 侯愛(ài)敏 張倩;鄭歐班列一年開(kāi)行42趟[N];鄭州日?qǐng)?bào);2014年

9 高江虹　趙玉潔;快遞與鐵路電商班列聯(lián)姻的背后[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

10 記者 張倩;今年第100列中歐班列鄭州啟程[N];鄭州日?qǐng)?bào);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 趙婷;小件快運(yùn)班列開(kāi)行方案研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 李昂;鐵路局管內(nèi)循環(huán)快運(yùn)班列作業(yè)站選擇優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2016年

3 常向華;基于西安港中轉(zhuǎn)的“X新歐”國(guó)際班列績(jī)效仿真研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

4 李海燕;新常態(tài)下我國(guó)鐵路貨物快運(yùn)班列開(kāi)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];北京交通大學(xué);2017年

5 孫彬;基于收益管理的班列車(chē)位分配問(wèn)題研究[D];清華大學(xué);2012年

6 張靜;我國(guó)鐵路快捷貨運(yùn)班列開(kāi)行方案研究[D];北京交通大學(xué);2011年

本文編號(hào)：1946453