本文選題：城市貨運 + 貨車限行��； 參考：《北京交通大學》2015年碩士論文

【摘要】：城市物流與城市的發(fā)展和人民生活密切相關(guān),作為特大型城市的北京,城市物流以輸入型和城市配送型為主要特征。為了能夠?qū)⒊鞘胸涍\交通流轉(zhuǎn)移到非高峰時段,在城市限行區(qū)域內(nèi)實施嚴格的貨運交通管制措施,這很大程度上增加了城市物流的成本,降低了配送的客戶滿意度,抑制了城市物流的發(fā)展,因此限行背景下城市貨物運輸配送的優(yōu)化成為城市物流中亟需解決的問題。本文根據(jù)北京市城市貨運交通現(xiàn)狀的特性,提出了城市貨運優(yōu)化的策略。 首先,本文從貨運需求、貨運基礎(chǔ)設(shè)施、貨運工具以及相關(guān)貨運政策等方面對北京市貨運交通現(xiàn)狀進行了分析,通過實地調(diào)研與資料查找的方法獲得北京市限行影響區(qū)域主要物流節(jié)點布局特征及存在的問題。根據(jù)城市貨運的特性提出了限行背景下雙層結(jié)構(gòu)的貨物中轉(zhuǎn)換裝運輸優(yōu)化模式,為城市貨運的優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)。 然后從宏觀與微觀的角度分析了北京市內(nèi)環(huán)主要區(qū)域的交通狀態(tài)特征,采用FCM聚類、均值-方差統(tǒng)計法等對限行受影響區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)進行時空探究分析,同時結(jié)合度量特征分析與正態(tài)分布檢驗方法,對區(qū)域交通狀態(tài)演變的規(guī)律進行研究,為城市貨運中轉(zhuǎn)換裝運輸優(yōu)化的模式提供了交通可行性研究分析。 結(jié)合北京市貨運交通現(xiàn)狀特性及存在的問題,提出了統(tǒng)一協(xié)調(diào)、中轉(zhuǎn)換裝的雙層結(jié)構(gòu)貨運優(yōu)化模式,并將優(yōu)化模式進行了數(shù)學描述。綜合考慮了車輛行駛成本、環(huán)境污染成本以及客戶配送時效成本等因素來構(gòu)建合理的貨運優(yōu)化模型,并設(shè)計了基于遺傳算法的優(yōu)化求解算法,提高了優(yōu)化算法尋優(yōu)的效率與可信度。 最后,對限行背景下城市貨運優(yōu)化模型進行了實例驗證分析,選取北京市五環(huán)內(nèi)具備一定規(guī)模的物流節(jié)點、貨物需求點作為模型驗證的數(shù)據(jù)準備,利用Matlab編程語言對所設(shè)計的算法進行編程求解,對所獲得的最優(yōu)解從貨運量承擔比例、配送時效性以及物流成本等角度進行評價分析,評價分析的結(jié)果表明本文提出的城市貨運優(yōu)化模型能夠在降低城市物流總成本的同時提高了客戶的時間滿意度,符合城市物流服務(wù)水平提高的要求,一定程度上能夠解決城市物流貨運存在的問題,促進城市物流的發(fā)展。
[Abstract]:Urban logistics is closely related to urban development and people's life. As a super large city, urban logistics is characterized by input type and urban distribution type.In order to transfer the urban freight traffic flow to off-peak hours, strict freight traffic control measures are implemented in the restricted areas of the city, which to a large extent increase the cost of urban logistics and reduce the customer satisfaction of distribution.The development of urban logistics is restrained, so the optimization of urban freight transportation and distribution becomes an urgent problem in urban logistics.According to the characteristics of urban freight transportation in Beijing, this paper puts forward the strategy of urban freight transportation optimization.First of all, this paper analyzes the current situation of freight transportation in Beijing from the aspects of freight demand, freight infrastructure, freight tools and related freight transport policies.The layout characteristics and existing problems of the main logistics nodes in the restricted area of Beijing are obtained by the method of field investigation and data searching.According to the characteristics of urban freight, the paper puts forward the optimization mode of transhipment and transhipment of goods with double-layer structure under restricted background, which provides a theoretical basis for the optimization of urban freight.Then from the macro and micro point of view, this paper analyzes the traffic state characteristics of the main areas in the inner ring of Beijing, and uses FCM clustering, mean-variance statistics and other methods to explore and analyze the traffic state in the restricted affected areas in time and space.At the same time, combining the method of measurement characteristic analysis and normal distribution test, the law of regional traffic state evolution is studied, which provides the traffic feasibility analysis for the optimization mode of urban freight transit and transfer transportation.Based on the characteristics of freight transportation in Beijing and the existing problems, this paper puts forward a unified and coordinated freight optimization model with double-layer structure, and describes the optimization model mathematically.Considering the factors such as vehicle running cost, environmental pollution cost and customer distribution time cost, a reasonable freight transportation optimization model is constructed, and an optimization algorithm based on genetic algorithm is designed.The efficiency and reliability of optimization algorithm are improved.Finally, the optimization model of urban freight transportation under the background of restricted traffic is verified and analyzed. The logistics node with a certain scale in the fifth ring ring of Beijing is selected as the data preparation for the model verification, and the cargo demand point is used as the data preparation for the model verification.The Matlab programming language is used to solve the algorithm, and the optimal solution is evaluated from the aspects of freight volume ratio, delivery timeliness and logistics cost, etc.The results of evaluation and analysis show that the urban freight transport optimization model proposed in this paper can reduce the total cost of urban logistics and improve the customer's time satisfaction, which is in line with the requirements of improving the level of urban logistics services.To some extent, it can solve the existing problems of urban logistics freight transportation and promote the development of urban logistics.
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U12

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本文編號：1753185