本文關(guān)鍵詞：我國(guó)港口國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的制約因素及解決對(duì)策　出處：《金融經(jīng)濟(jì)》2016年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 港口國(guó)際物流 國(guó)際貿(mào)易 制約因素 解決對(duì)策

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快,國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)日益增多,外貿(mào)物流的重要性日漸突出。物流的發(fā)展水平代表一國(guó)或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平,外貿(mào)物流已成為現(xiàn)代物流業(yè)不可分割的重要組成部分。在國(guó)際物流體系中,港口物流占據(jù)主體地位,其發(fā)展水平直接影響到國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的順利開(kāi)展。就我國(guó)當(dāng)前的港口國(guó)際物流而言,尚存在諸多問(wèn)題制約我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。針對(duì)這些制約因素加以分析,能夠有助于提出相應(yīng)的發(fā)展策略,有利于提高進(jìn)出口效率,促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。
[Abstract]:With the acceleration of the process of economic globalization, international economic and trade activities are increasing day by day, the importance of foreign trade logistics is increasingly prominent. The level of logistics development represents the level of comprehensive economic strength of a country or region. Foreign trade logistics has become an integral part of modern logistics industry. In the international logistics system, port logistics occupies the main position. The level of development has a direct impact on the smooth development of international trade activities. With regard to the current port international logistics in China, there are still many problems restricting our international trade activities. It can help to put forward the corresponding development strategy, to improve the efficiency of import and export, to promote the development of international trade in China.
【作者單位】： 西華師范大學(xué)商學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：F552;F259.2;F752.6
【正文快照】： 在我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中,物流所起的作用日益凸顯。在國(guó)際物流體系中,港口物流為主要的渠道之一。與發(fā)達(dá)國(guó)家的港口國(guó)際物流水平相比,我國(guó)還存在諸多的不足,從而制約我國(guó)國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的進(jìn)行。一、在港口物流中制約國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的主要因素(一)國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱港口國(guó)際物流基礎(chǔ)

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馬美紅;;2008中國(guó)國(guó)際物流節(jié)挺進(jìn)蓉城[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2008年05期

2 ;深圳市華展國(guó)際物流有限公司[J];水運(yùn)管理;2012年12期

3 Johan Langbroek;國(guó)際物流的現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)[J];物流科技;2000年04期

4 曹煜玲;加快我國(guó)港口國(guó)際物流分撥系統(tǒng)的建設(shè)[J];水運(yùn)管理;2000年06期

5 張家斌;淺論建設(shè)北方國(guó)際物流中心[J];物流技術(shù);2000年04期

6 馬立宏,李伊松,張文杰;國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J];物流科技;2002年05期

7 牛鋼;“2002中國(guó)南海國(guó)際物流論壇”日前召開(kāi)[J];上海標(biāo)準(zhǔn)化;2002年12期

8 王紅軍;建立國(guó)際物流系統(tǒng)的幾點(diǎn)建議[J];交通科技;2002年04期

9 ;上海南華國(guó)際物流有限公司[J];水運(yùn)管理;2002年08期

10 鄭榮才;國(guó)際物流發(fā)展?fàn)顩r[J];物流技術(shù);2002年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 肖慶昕;;檢驗(yàn)檢疫與國(guó)際物流[A];首屆中國(guó)物流學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年

2 黃啟;李杰;;我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策的思考[A];山東省首屆服務(wù)業(yè)發(fā)展論壇優(yōu)秀論文選[C];2007年

3 徐新泉;;銳意創(chuàng)新,深港攜手發(fā)展物流業(yè)務(wù)——華南國(guó)際物流中心推出深港物流新模式[A];首屆中國(guó)物流學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年

4 ;深圳市華南國(guó)際物流有限公司變更辦公地址[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

5 ;香港招商局建設(shè)青島國(guó)際物流園[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第85—95期（2005年）[C];2005年

6 陸江;;建設(shè)天津北方國(guó)際物流中心的幾點(diǎn)思考[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2006年）[C];2006年

7 ;第五屆中國(guó)國(guó)際物流高峰會(huì)在中國(guó)北京隆重召開(kāi)[A];中國(guó)生產(chǎn)力學(xué)會(huì)第十三屆年會(huì)專(zhuān)輯[C];2005年

8 笪志剛;;黑龍江省確立現(xiàn)代國(guó)際物流面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[A];建設(shè)東北亞和諧國(guó)際經(jīng)貿(mào)關(guān)系學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

9 ;“’2002中國(guó)南海國(guó)際物流論壇”將于11月召開(kāi)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第14期-32期（2002年1月-2003年1月）[C];2002年

10 ;’2002中國(guó)南海國(guó)際物流論壇將于十一月底召開(kāi)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第14期-32期（2002年1月-2003年1月）[C];2002年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 哈欣;天保國(guó)際物流園運(yùn)營(yíng)情況良好[N];北方經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2005年

2 曲向東;大連國(guó)際物流園目標(biāo)瞄準(zhǔn)自由港[N];中國(guó)交通報(bào);2003年

3 于會(huì)清　;天津構(gòu)建東北亞國(guó)際物流中心城市[N];中國(guó)交通報(bào);2004年

4 萬(wàn)美玉;江蘇全力推進(jìn)發(fā)展國(guó)際物流[N];國(guó)際商報(bào);2005年

5 郭軍;廣州欲構(gòu)筑南方國(guó)際物流中心[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2003年

6 丁家祥 賀耀堂;加快打造區(qū)域性國(guó)際物流中心[N];連云港日?qǐng)?bào);2005年

7 記者王科;大連國(guó)際物流園開(kāi)園[N];人民日?qǐng)?bào);2003年

8 深圳商報(bào)記者 徐麗;深圳重拳出擊“國(guó)際物流”[N];深圳商報(bào);2003年

9 記者 戴振華;加快建設(shè)國(guó)際物流大通道[N];云南經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2005年

10 劉紅巖;青島交運(yùn)打造國(guó)際物流品牌[N];中國(guó)商報(bào);2004年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 龐燕;我國(guó)中部地區(qū)國(guó)際物流運(yùn)作模式研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王亞莉;論在深圳設(shè)立國(guó)際物流中心[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2001年

2 丁路;基于內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際物流發(fā)展需求的海關(guān)通關(guān)監(jiān)管改革研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2012年

3 曾鳳麗;沈陽(yáng)市內(nèi)陸口岸國(guó)際物流檢驗(yàn)檢疫體系布局設(shè)計(jì)研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2008年

4 郭祖平;關(guān)于大連國(guó)際物流中心的研究[D];大連海事大學(xué);2001年

5 王媛;天津市國(guó)際物流管理及政策研究[D];天津大學(xué);2004年

6 臧Z逆，

本文編號(hào)：1423931