發(fā)布時間：2018-01-12 22:13

  本文關鍵詞：鋼軌動力吸振器對地鐵車軌振動的影響分析　出處：《鐵道標準設計》2017年08期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 車軌耦合動力學 地鐵 鋼軌 動力吸振器

【摘要】：基于車軌耦合動力學理論,建立地鐵車輛與地鐵常用整體道床軌道的耦合動力學模型。對比地鐵車輛在加裝動力吸振器和未加裝鋼軌動力吸振器的軌道運行時的車體加速度、輪軌相互作用力、鋼軌加速度以及軌道板(道床板)振動加速度等指標,綜合分析其對車輛和軌道的影響,對鋼軌動力吸振器的應用具有理論指導意義。對比從時域和頻域分別進行,結果表明,地鐵整體道床軌道在加裝鋼軌動力吸振器以后,車體垂向加速度受到的影響很微小;輪軌動作用力有減小趨勢;鋼軌加速度和道床板表面加速度在鋼軌pinned-pinned共振頻率附近有明顯的降低。安裝鋼軌動力吸振器有利于軌道減振降噪,對輪軌動作用力的降低也有益處。
[Abstract]:Based on the theory of vehicle - rail coupling dynamics , the coupling dynamics model of the railway vehicle and the common rail of the subway is established . The influence of the vehicle body acceleration , wheel - rail interaction force , rail acceleration and vibration acceleration of the track slab ( track bed plate ) is analyzed .

【作者單位】： 鄭州鐵路職業(yè)技術學院;
【分類號】：U211.3;U231
【正文快照】： 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展城市軌道交通逐漸從一線城市往二三線城市普及,其通常運行在人口密集的區(qū)域或穿行于城市地面下方。地鐵車輛運行過程中軌道結構的振動會引起路基及地面振動,由此對線路沿線的建筑產(chǎn)生危害,也會因隨之激勵的噪聲對沿線產(chǎn)生環(huán)境污染。隨著地鐵運行速度的提高[1]

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1416191