本文關(guān)鍵詞：“營(yíng)改增”政策對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的影響研究

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【摘要】：隨著我國(guó)改革開放的深入推進(jìn),原有的稅收制度早就已經(jīng)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,特別是關(guān)于營(yíng)業(yè)稅的重復(fù)征稅的問題,嚴(yán)重制約著以第三產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。2012年1月1日起,國(guó)務(wù)院開始把上海作為市試點(diǎn),對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)首先開展了稅收改革,由“營(yíng)業(yè)稅”改征“增值稅”(以下簡(jiǎn)稱“營(yíng)改增”)。從2014年1月1日起,鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)也被納入了“營(yíng)改增”試點(diǎn)范圍內(nèi),至此,交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)已經(jīng)全部被納入改革范圍。此次稅制改革的目標(biāo)是希望通過結(jié)構(gòu)性減稅政策,以此,來(lái)優(yōu)化稅制結(jié)構(gòu),并且減輕部分行業(yè)稅收負(fù)擔(dān),來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,與生產(chǎn)流通緊密聯(lián)系,在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中占有及其重要的地位。以往對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)征收營(yíng)業(yè)稅,存在著重復(fù)征稅、不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額等問題,一直制約著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因此“營(yíng)改增”政策的改革是為交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)減少稅負(fù)的利好政策,為促進(jìn)消費(fèi)起到了積極的作用。然而,2012年3月,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了一份針對(duì)試點(diǎn)企業(yè)的《調(diào)研報(bào)告》,報(bào)告表示企業(yè)的實(shí)際稅收負(fù)擔(dān)不但沒有減少,反而卻增加了,這一說法已引起社會(huì)廣泛關(guān)注。鑒于此,本文以交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”為背景,學(xué)習(xí)引用了稅收政策的相關(guān)概念以及“營(yíng)改X棥鋇南喙鼗±礪，

本文編號(hào)：1206206