本文關鍵詞：貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略及布局優(yōu)化研究

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【摘要】：經(jīng)濟全球化的深入使得物流行業(yè)面對的競爭越發(fā)激烈,物流需求快速增長,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增長,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的布局優(yōu)化就是根據(jù)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流條件要求特點,把生產(chǎn)、運輸、儲藏、銷售等環(huán)節(jié)中的各種技術、裝備及經(jīng)濟要素進行綜合系統(tǒng)規(guī)劃,建立“從田間到餐桌”的一整套冷鏈物流體系,以確保生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品在加工、運輸、儲藏和銷售過程中的質(zhì)量和安全,同時調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品市場,平穩(wěn)消費需求,保護生產(chǎn)者及消費者利益,特別是調(diào)控災害性氣候造成的農(nóng)產(chǎn)品供求社會保障,維護社會穩(wěn)定�！笆濉逼陂g貴州從公路、水路、鐵路、航空四個方面基本形成適應貴州國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要的交通布局,運輸裝備水平進一步提高,運輸結構更加合理,交通運輸基礎設施網(wǎng)絡體系更加完善;運輸服務的效率和質(zhì)量不斷提升;安全和應急保障能力不斷提高;一個資源節(jié)約、具有完善的交通運輸節(jié)能減排管理體系的通暢、高效、安全、綠色的交通體系,一個內(nèi)外協(xié)調(diào)、接軌廣州、面向全國的開放型綜合交通網(wǎng)絡,全方位、多層次、立體化的大交通格局正在形成;大交通格局的形成,為貴州省推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了前所未有的機遇。本文主要以國內(nèi)外對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已有的研究為基礎,通過對貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境分析,貴陽市大交通布局的現(xiàn)狀和趨勢以及大交通格局形成對貴陽市冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略、配送模式和物流布局的影響,分析在大交通格局的影響下貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式和發(fā)展策略。通過分析研究,得出大交通格局下貴陽市冷鏈物流配送地理分區(qū)和貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流空間結構,最終得出布局優(yōu)化方案。
【關鍵詞】：農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流 布局優(yōu)化
【學位授予單位】：貴州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F326.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 第一章 緒論7-12
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 研究目的和意義8-9
• 1.2.1 研究目的8
• 1.2.2 研究意義8-9
• 1.3 研究方法9-10
• 1.4 研究內(nèi)容及創(chuàng)新點10-12
• 1.4.1 研究內(nèi)容10-11
• 1.4.2 創(chuàng)新之處11-12
• 第二章 冷鏈物流相關研究綜述12-20
• 2.1 冷鏈物流12-16
• 2.1.1 冷鏈物流概念及特點12-13
• 2.1.2 國內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展比較13-16
• 2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流16-17
• 2.2.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概念16
• 2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特點16-17
• 2.2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流內(nèi)容17
• 2.3 冷鏈物流體系相關研究17-18
• 2.4 大交通（綜合交通運輸體系）與冷鏈物流關系18-20
• 第三章 貴陽農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境分析20-32
• 3.1 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀20-26
• 3.1.1 貴陽市生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與冷鏈物流現(xiàn)狀20-26
• 3.1.2 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施建設現(xiàn)狀26
• 3.2 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題分析26-29
• 3.2.1 冷藏基礎設施設備缺乏及保鮮物流缺失27
• 3.2.2 第三方物流服務體系尚未形成27-28
• 3.2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度低28
• 3.2.4 冷鏈標準缺乏監(jiān)管與企業(yè)執(zhí)行力度差28-29
• 3.2.5 缺乏現(xiàn)代化的冷鏈物流意識和物流專業(yè)人才29
• 3.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策環(huán)境29-30
• 3.3.1 國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策環(huán)境29-30
• 3.3.2 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策環(huán)境30
• 3.4 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術基礎30-32
• 第四章 大交通格局及其對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的影響32-47
• 4.1 貴陽市大交通格局的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢32-39
• 4.1.1 貴陽市綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀32-36
• 4.1.2 貴陽市大交通發(fā)展趨勢36-39
• 4.2 大交通對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略的影響39-42
• 4.2.1 前高速時期農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略40
• 4.2.2 高速成型時期農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略40-41
• 4.2.3 后高速時期農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略41-42
• 4.3 大交通對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送模式的影響42-45
• 4.4 大交通對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局的影響45-47
• 第五章 基于大交通格局的貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略47-56
• 5.1 指導思想與發(fā)展定位47-50
• 5.1.1 指導思想與原則47-48
• 5.1.2 發(fā)展定位48-49
• 5.1.3 發(fā)展目標49-50
• 5.2 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式50-53
• 5.3 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略53-56
• 5.3.1 加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務建設53-54
• 5.3.2 加快冷鏈物流設施的改進54
• 5.3.3 大力發(fā)展第三方物流54-55
• 5.3.4 積極擴大冷鏈物流市場需求55-56
• 第六章 基于大交通格局的貴陽市冷鏈物流布局優(yōu)化56-82
• 6.1 基于大交通格局冷鏈物流配送空間地理分區(qū)56-61
• 6.1.1 城市空間結構的構成56-57
• 6.1.2 城市空間結構的影響因素57-59
• 6.1.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)節(jié)點空間地理分區(qū)59-61
• 6.2 大交通格局下貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流空間結構構成分析61-69
• 6.2.1 貴陽市空間發(fā)展方向61-62
• 6.2.2 貴陽市空間布局結構62-66
• 6.2.3 貴陽市空間層次結構66-69
• 6.3 貴陽市冷鏈物流空間結構的設計69-76
• 6.3.1 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點布局設計的整體思路69
• 6.3.2 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)節(jié)點空間布局設計模型69-71
• 6.3.3 貴陽市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流節(jié)點空間布局體系設計71-76
• 6.4 布局優(yōu)化方案76-82
• 6.4.1 布局原則76-77
• 6.4.2 貴陽市冷鏈物流節(jié)點一級節(jié)點布局77-78
• 6.4.3 貴陽市冷鏈物流節(jié)點二級節(jié)點布局78-79
• 6.4.4 貴陽市冷鏈物流節(jié)點三級節(jié)點布局79-82
• 第七章 結論與建議82-85
• 7.1 研究結論82-83
• 7.2 存在的問題及展望83-85
• 致謝85-86
• 參考文獻86-89
• 附錄89-90

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