【摘要】：面對時有發(fā)生的貨車偷逃通行費用的行為,目前廣東省高速公路運營維護公司仍然采取人工稽查的工作方式。且由于該稽查方式存在著稽查的效率低下,覆蓋率不高等問題,如何有效的解決這些問題是廣東省高速公路運營維護公司必須要面對的挑戰(zhàn)。且廣東近些年實施“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費,極大地加大了對貨車司機經(jīng)濟利益的誘惑,導致廣東省高速公路貨車偷逃通行費用的行為愈加嚴重。其次,對偷逃通行費用的車輛,目前廣東省高速公路運營管理公司僅是將其列入黑名單或灰名單中,待其補交所逃得費用后即可移出黑名單。為了改善目前存在的問題,本文提出了基于logistics回歸模型的廣東省高速公路貨車逃費稽查模型,同時,為了完善高速公路的誠信管理體系,建立的貨車信用度評價模型。本文首先對廣東省高速公路貨車通行的異常出口流水進行分析,研究分析并篩選除了對偷逃通行費用由顯著影響的特征屬性,然后根據(jù)樣本數(shù)據(jù)的分布特點,利用SMOTE算法對樣本數(shù)據(jù)進行平衡處理,使之適用于logistics回歸模型,再對模型進行實證分析;同時利用廣東省高速公路數(shù)據(jù)倉庫的海量車輛通行數(shù)據(jù),采用車輛的歷史通行行為,包括逃費、超速、超重、使用頻率、補費情況展開分析,將其作為車輛誠信的評價指標,同時計算其各自的懲罰乘數(shù),結(jié)合模糊綜合評價法,建立起貨車信用度的評價模型對車輛的信用進行量化的評價。本文最后選擇部分貨車通行的出口異常數(shù)據(jù)對logistics模型進行實證分析,結(jié)果顯示該模型的準確率為76.53%,能極大提高稽查效率,證明了該模型的稽查功能具有一定的有效性;同時選擇部分車輛的歷史通行數(shù)據(jù)納入到車輛的信用度評價模型,結(jié)果顯示,該模型輸出信用分數(shù)比較合理,符合現(xiàn)實的實際情況。
【學位授予單位】：廣州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：C81
【圖文】：

稽查流程圖

圖 3-1 SMOTE 算法效果圖慮到采取欠采樣方法會有可能丟失樣本數(shù)據(jù)的重要信息，導致模型訓練效據(jù)多為分類變量，若采取過采樣方法會有可能產(chǎn)生嚴重的過度擬合問題，的性能，導致模型測試效果缺乏說服力，所以本研究采取 SMOTE 算法處。 3-2 展示了采用 SMOTE 算法對樣本數(shù)據(jù)進行處理后效果，由表 3-2 我們練集有 14314 條正常通行數(shù)據(jù)，235 條逃費數(shù)據(jù)，經(jīng)過 SMOTE 算法對訓，變成了 7323 天正常通行數(shù)據(jù)，7226 天逃費數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)比例接近 1:1，達平衡的要求，后續(xù)作為訓練樣本納入模型進行建模分析。表 3-2 SMOTE 算法效果表正常 逃費 總訓練集 14314 235 145SMOTE 算法 7323 7226 145測試集 4421 98 45

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本文編號：2718924