本文關(guān)鍵詞：高需求狀態(tài)下交通BOT項(xiàng)目特許決策模型

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【摘要】：近年來(lái),BOT融資模式在交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量的激增,許多交通BOT項(xiàng)目投資方獲得了暴利并嚴(yán)重?fù)p害了社會(huì)公平。本文以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者剩余最大化與項(xiàng)目公司收益最大化為決策目標(biāo),構(gòu)建了在消費(fèi)者意愿支付的價(jià)格大于政府確定的價(jià)格上限的高需求狀態(tài)下,交通BOT項(xiàng)目特許期與收費(fèi)價(jià)格的完全信息動(dòng)態(tài)博弈模型,在考慮政府限價(jià)政策的作用下,運(yùn)用逆向歸納法求解出高需求狀態(tài)下的最優(yōu)特許期和收費(fèi)價(jià)格,從而為交通BOT項(xiàng)目的前期談判提供決策參考。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71272091;71472022) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(DUT14RW210;DUT15RW148)
【分類號(hào)】：C934
【正文快照】： 引言近年來(lái),BOT(Build-Operate-Transfer)模式在各國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投融資領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛[1]。它是指政府向項(xiàng)目公司授予特許經(jīng)營(yíng)權(quán),允許其在特定的時(shí)間內(nèi)向使用者收取一定的費(fèi)用來(lái)收回投資并獲取利潤(rùn)。同時(shí),項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)特許期內(nèi)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)和維護(hù),并在特許期終，

本文編號(hào)：1228516