本文關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅(qū)動因素研究

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【摘要】：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,推動物流智能化的進(jìn)步,將會給中國帶來翻天覆地的巨變。但在目前的物流智能化發(fā)展似乎仍需克服許多障礙,如何才能使物聯(lián)網(wǎng)在物流智能化過程中充分發(fā)揮優(yōu)勢作用并使物流業(yè)沿著正確的方向快速發(fā)展,是一個國內(nèi)外亟待研究發(fā)展的熱點問題。首先,分析了國內(nèi)外物流智能化的發(fā)展現(xiàn)狀并對進(jìn)展成果做出了總結(jié),概括出了物流智能化技術(shù)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要作用以及影響其發(fā)展的關(guān)鍵性因素。其次,通過完成調(diào)查問卷的設(shè)計、分發(fā)、收回與整理,運用SPSS軟件完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與分析工作,判斷影響因素的相關(guān)性,確定物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的關(guān)鍵性驅(qū)動因素。最后,針對驅(qū)動因素的特點提出管理對策,希望能夠?qū)ξ锪髦悄芑l(fā)展提供可供參考的意見。本文的研究成果,將為物流智能化的發(fā)展規(guī)劃提供理論性指導(dǎo)和參考性意見。同時,本文的對策研究部分,可為政府相關(guān)部門的決策提供支撐,也可作為物流企業(yè)選擇和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要參考,具有一定的實踐價值。
【關(guān)鍵詞】：物聯(lián)網(wǎng) 物流信息化 智能化 驅(qū)動因素
【學(xué)位授予單位】：長春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F49;F259.2
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-6
• 第一章 緒論6-14
• 1.1 選題背景及研究意義6-7
• 1.1.1 技術(shù)背景6
• 1.1.2 研究意義6-7
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀7-11
• 1.2.1 國外的研究現(xiàn)狀7-9
• 1.2.2 國內(nèi)的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 研究方法和研究內(nèi)容11-13
• 1.3.1 理論依據(jù)11-12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 1.4 論文的創(chuàng)新點13-14
• 第二章 相關(guān)概念與理論綜述14-20
• 2.1 物流智能化的界定與特點14-15
• 2.1.1 物流智能化的概念14
• 2.1.3 物流智能化的發(fā)展動力14
• 2.1.4 物流智能化的發(fā)展趨勢14-15
• 2.2 物流智能化的發(fā)展現(xiàn)狀15-17
• 2.2.1 物流智能化基礎(chǔ)設(shè)施需要完善16
• 2.2.2 急需建設(shè)物流智能化監(jiān)控平臺16
• 2.2.3 物流智能化的安全性和保密性16
• 2.2.4 物流智能化的控制體系建設(shè)16-17
• 2.2.5 物流智能化相關(guān)的法律法規(guī)不完善17
• 2.2.6 物流智能化對未來的發(fā)展方向還不太明確17
• 2.2.7 傳統(tǒng)的物流公司更新?lián)Q代比較慢17
• 2.3 鉆石理論17-18
• 2.4 物流智能化體系框架18-19
• 2.5 物流智能化的價值體現(xiàn)19-20
• 第三章 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅(qū)動因素分析20-29
• 3.1 物流智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素一般性分析20-22
• 3.1.1 物流領(lǐng)域配套法規(guī)因素20
• 3.1.2 物流智能化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性因素20
• 3.1.3 物流智能化核心技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r因素20
• 3.1.4 跨行業(yè)和系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)資源共享因素20-21
• 3.1.5 專業(yè)人才因素21
• 3.1.6 新興產(chǎn)業(yè)提出新的要求21
• 3.1.7 企業(yè)探索降低成本的新方法21
• 3.1.8 供應(yīng)鏈不斷得到優(yōu)化21-22
• 3.1.9 物流市場競爭環(huán)境變化22
• 3.2 基于“鉆石模型”的物聯(lián)網(wǎng)對物流智能化的影響因素分析22-24
• 3.3 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的動力機(jī)制分析24-27
• 3.3.1 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的內(nèi)外部動力機(jī)制分析24-26
• 3.3.2 物流業(yè)發(fā)展物流智能化驅(qū)動因素的動力機(jī)制體系結(jié)構(gòu)26-27
• 3.4 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅(qū)動因素模型的提出27-29
• 第四章 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化驅(qū)動因素的實證研究29-38
• 4.1 調(diào)查問卷設(shè)計29-31
• 4.1.1 變量的設(shè)定29
• 4.1.2 度量指標(biāo)的確定29-31
• 4.2 調(diào)查問卷的設(shè)定及數(shù)據(jù)整理31
• 4.3 基于因子分析法的實證檢驗31
• 4.4 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅(qū)動因素的驗證31-36
• 4.5 實證分析結(jié)果36-37
• 4.6 修正的驅(qū)動因素假設(shè)模型37
• 4.7 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅(qū)動機(jī)制分析37-38
• 第五章 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化建議38-40
• 5.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)38
• 5.2 物流信息共享平臺的建設(shè)38
• 5.3 推動物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)38
• 5.4 供應(yīng)鏈與物流一體化建設(shè)38-39
• 5.5 培養(yǎng)物流管理人才39
• 5.6 深化政府功能39-40
• 參考文獻(xiàn)40-43
• 致謝43-44
• 作者簡介44
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果44-45

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：900774