本文關鍵詞：面向共用信息平臺的交通信息系統(tǒng)關鍵技術及應用研究

  更多相關文章： 智能交通系統(tǒng) 共用信息平臺 交通信息系統(tǒng) 信息傳輸 信息發(fā)布

【摘要】：傳統(tǒng)的交通運輸建設策略是一種外延性的、擴張性的發(fā)展策略，主要通過規(guī)劃、建設和管理等手段，提高交通網(wǎng)絡的通行能力。但是這種發(fā)展策略不能從根本上解決交通發(fā)展過程中存在的問題。智能交通系統(tǒng)是在信息技術、人工智能技術、計算機技術等的快速發(fā)展背景下，通過采用先進的技術對道路網(wǎng)絡等交通資源進行更有效地控制和管理，提高交通的機動性和安全性，最大限度地發(fā)揮交通基礎設施的運行效率。智能交通系統(tǒng)是我國未來交通發(fā)展的重要方向，而共用信息平臺作為交通信息采集、傳輸、存儲、處理、管理和發(fā)布的技術載體，是智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和管理的有序化、高效化和層次化。共用信息平臺把各交通子系統(tǒng)有效集成起來，實現(xiàn)信息的互換、處理和利用。交通信息系統(tǒng)是共用信息平臺的核心，是提供各種交通信息服務的基礎。交通信息系統(tǒng)的建設對共用信息平臺的發(fā)展至關重要。本論文以“十五”國家科技攻關重大項目“基礎交通信息采集與融合技術”為依托，根據(jù)當前交通發(fā)展實際情況，并從未來發(fā)展的角度出發(fā)，首先對共用信息平臺進行了系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)設計。接著全面地分析和研究了交通信息系統(tǒng)功能要求、體系框架以及信息發(fā)布和傳輸?shù)年P鍵技術。研究目的就是為我國共用信息平臺及其信息系統(tǒng)建設提供理論基礎和實施技術方案�？傮w上看，，本學位論文的主要成果有： 1、對共用信息平臺信息來源進行了分類，并分析ITS各子系統(tǒng)之間需求情況。了解到不同子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換的復雜性，并且各系統(tǒng)對于基礎交通信息依賴性相當大，進一步明確建設城市共用信息平臺的必要性。通過共用信息平臺集成環(huán)境，ITS各子系統(tǒng)能夠有效協(xié)作，從而提高交通系統(tǒng)整體效率。 2、通過對共用信息平臺的功能分析，構造了可實現(xiàn)交通信息和資源共享的、適合中國國情及各地實情的共用信息平臺框架。體系框架的建立對指導信息平臺的發(fā)展、應用和研究具有極其重要的作用。 3、研究了信息系統(tǒng)對共用信息平臺的重要性及其技術上的先進性。根據(jù)對共用信息平臺的信息系統(tǒng)功能分析，將信息系統(tǒng)按主線數(shù)據(jù)流劃分，確定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程、物理框架和邏輯框架，為信息系統(tǒng)中信息的組織和協(xié)作問題 WP=83 的分析與研究奠定了基礎。這為信息系統(tǒng)的標準化提出方案，有助于真正實現(xiàn)交通信息共享。 4、共用信息平臺信息發(fā)布的特點決定了信息發(fā)布手段的多樣性，文中對多種交通信息發(fā)布方式進行了比較，針對發(fā)布信息的特點和內(nèi)容選擇合適的信息發(fā)布方式。重點介紹了信息服務查詢系統(tǒng)的建設方案，設計了電子地圖生成步驟，研究了最優(yōu)路徑選擇算法，使得系統(tǒng)可以按照用戶的要求（如最短時間、最短距離、最少換乘次數(shù)等）確定最佳出行路線。提出基于A*啟發(fā)式算法的動態(tài)路徑行程時間計算方法，該方法有助于減小算法的搜索空間，提高搜索效率。查詢系統(tǒng)的設計使得查詢結果能夠快速、直觀、準確地呈現(xiàn)給出行者，更好地滿足用戶的出行需求并實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的最優(yōu)運行。 5、為真正實現(xiàn)信息的有效發(fā)布，重點研究了信息通信系統(tǒng)的構建。根據(jù)對通信系統(tǒng)的要求設計了通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構，提出專用網(wǎng)為主，公共網(wǎng)為輔；骨干網(wǎng)為主，接入網(wǎng)絡為輔的建設思路。接著詳細探討了目前用于信息傳輸?shù)臒o線和有線通信方式的特點和原理，比較了不同通信方式的優(yōu)缺點。在這個基礎上，根據(jù)不同通信技術目前在我國發(fā)展情況以及未來發(fā)展趨勢，具體分析了幾種通信技術與共用信息平臺結合的應用方案。這為選擇共用信息平臺信息傳輸?shù)淖罴鸭夹g提供了參考依據(jù)。共用信息平臺傳輸數(shù)據(jù)的安全性直接影響到平臺的正常運轉，針對信息平臺的安全要求，考慮了幾種網(wǎng)絡安全技術措施。為了保證信息傳輸?shù)挠行�，對交通流�?shù)據(jù)信源編碼進行了研究。 本論文從交通用戶需求的角度出發(fā)，從交通系統(tǒng)整體規(guī)劃和建設的角度來思考問題和解決問題，為我國共用信息平臺建設和實現(xiàn)提供了指導性建議。共用信息平臺的建立，既利用了現(xiàn)有交通資源，又實現(xiàn)了所有交通信息的共享交換。平臺通過實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的有效協(xié)作來提高整個交通系統(tǒng)的運作效率，改善交通環(huán)境，使城市交通系統(tǒng)實現(xiàn)最優(yōu)發(fā)展。
【關鍵詞】：智能交通系統(tǒng) 共用信息平臺 交通信息系統(tǒng) 信息傳輸 信息發(fā)布
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：U495
【目錄】：

• 目 錄3-5
• 第一章 緒論5-12
• 1.1 課題來源5
• 1.2 國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀5-10
• 1.2.1 研究背景5-6
• 1.2.2 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀6-9
• 1.2.3 國內(nèi)智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀9-10
• 1.3 本課題研究的內(nèi)容10-12
• 第二章 共用信息平臺需求分析12-19
• 2.1 引言12-13
• 2.2 共用信息平臺數(shù)據(jù)來源和需求分析13-16
• 2.2.1 共用信息平臺信息需求特點13
• 2.2.2 信息來源分類13-15
• 2.2.3 共用信息平臺的需求分析15-16
• 2.3 建設共用信息平臺的必要性和意義16-18
• 2.4 本章小結18-19
• 第三章 共用信息平臺系統(tǒng)設計19-26
• 3.1 共用信息平臺功能分析19-22
• 3.2 共用信息平臺的框架設計22-25
• 3.2.1 共用信息平臺的特點22-23
• 3.2.2 共用信息平臺的特征23-24
• 3.2.3 共用信息平臺總體結構24-25
• 3.3 本章小結25-26
• 第四章 交通信息系統(tǒng)26-32
• 4.1 先進的交通信息系統(tǒng)26-27
• 4.2 交通信息系統(tǒng)基本功能27-29
• 4.3 交通信息系統(tǒng)基本框架29-31
• 4.4 本章小結31-32
• 第五章 交通信息發(fā)布系統(tǒng)的應用研究32-43
• 5.1 信息發(fā)布系統(tǒng)特點32
• 5.2 信息發(fā)布形式32-33
• 5.3 城市交通信息查詢系統(tǒng)設計33-42
• 5.3.1 信息查詢系統(tǒng)功能分析33-34
• 5.3.2 信息查詢系統(tǒng)設計原則34-35
• 5.3.3 信息查詢系統(tǒng)的開發(fā)方案35-42
• 5.4 本章小結42-43
• 第六章 信息通信系統(tǒng)技術研究43-75
• 6.1 通信系統(tǒng)要求43-44
• 6.2 通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構44-45
• 6.3 通信系統(tǒng)的有線通信方式應用45-48
• 6.3.1 電話46
• 6.3.2 X.25分組交換網(wǎng)46
• 6.3.3 DDN數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)46-47
• 6.3.4 基于幀中繼的ADSL(非對稱數(shù)字用戶環(huán)路)47-48
• 6.3.5 有線通信方式的應用48
• 6.4 通信系統(tǒng)無線通信方式應用48-60
• 6.4.1 移動通信技術的應用48-56
• 6.4.2 專用短程通信56-60
• 6.5 通信網(wǎng)絡安全設計60-63
• 6.5.1 操作系統(tǒng)安全內(nèi)核技術60-61
• 6.5.2 網(wǎng)絡防病毒技術61
• 6.5.3 安裝防火墻61-62
• 6.5.4 數(shù)據(jù)加密技術62
• 6.5.5 身份驗證技術62-63
• 6.6 交通流信源編碼的研究63-74
• 6.6.1 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的設計63-64
• 6.6.2 信源編碼理論技術64-74
• 6.7 本章小結74-75
• 第七章 結論和展望75-77
• 參考文獻77-81
• 致 謝81-82
• 摘 要82-84
• ABSTRACT84-87

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 劉春煥;;淺談我國數(shù)字集群的發(fā)展策略[J];信息與電腦(理論版);2009年08期

2 于德新;楊兆升;劉雪杰;;基于停車場選擇的停車誘導路徑優(yōu)化方法研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2006年06期

3 方靜;;物聯(lián)網(wǎng)背景下基于公眾服務的交通信息整合架構[J];公路與汽運;2012年02期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李楠;區(qū)域交通信息集成與運輸需求預測研究[D];大連海事大學;2011年

2 徐紅梅;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)設計及關鍵技術研究[D];吉林大學;2008年

3 豐偉;城市對外交通綜合換乘樞紐系統(tǒng)關鍵問題理論研究[D];西南交通大學;2010年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 于磊;陜西物流公共信息平臺的設計與實現(xiàn)[D];長安大學;2011年

2 鄭芳芳;公眾出行交通信息服務系統(tǒng)及關鍵問題研究[D];西南交通大學;2005年

3 陸娟;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)設計與關鍵技術研究[D];吉林大學;2006年

4 閆鳳良;城市交通信息共享平臺的設計及其信息交換技術的研究[D];北京交通大學;2007年

5 李佑鋼;治理車輛超限運輸空間數(shù)據(jù)倉庫的研究與構建[D];首都師范大學;2007年

6 李晶才;共用物流信息平臺系統(tǒng)設計與關鍵技術研究[D];吉林大學;2007年

7 王彥新;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)分析與設計[D];吉林大學;2007年

8 張寧;基于異構道路監(jiān)控系統(tǒng)的分布式區(qū)域交通信息共享平臺的設計研究[D];北京交通大學;2008年

9 劉元;武漢市公眾出行交通信息服務系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學;2008年

10 李慧雙;交通觀測數(shù)據(jù)信息共享平臺的設計研究[D];長安大學;2009年

本文編號：707599