本文關(guān)鍵詞：秦皇島市智慧交通發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著秦皇島市的不斷發(fā)展,市內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長,截止到2014年末,機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了65萬輛以上,而且這個(gè)數(shù)量仍然在不斷的增長當(dāng)中,秦皇島人均道路面積12.78平方米,路網(wǎng)密度達(dá)到7.83公里每平方公里,機(jī)動(dòng)車數(shù)量的激增使交通問題日趨嚴(yán)重,而交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不僅僅是社會(huì)問題,同樣也制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在新的發(fā)展時(shí)期,為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)交通發(fā)展模式的不足,發(fā)展適應(yīng)社會(huì)新發(fā)展方向的新型智慧交通模式,秦皇島市在2014年正式開始智慧交通的建設(shè),到目前為止已建立15套交通誘導(dǎo)屏、256套路口車流量采集及事件檢測(cè)設(shè)備、7套高點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備及103套聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)。但建成之后沒有使其發(fā)揮最大的功效,發(fā)展的阻礙點(diǎn)在于信息不流暢,溝通不順暢,各部門各自為政,資源無法整合。雖然說秦皇島市已經(jīng)開始了智慧交通的建設(shè),并且取得了一定的成績,但是,從所搜集到的數(shù)據(jù)資料來看,秦皇島市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車保有量仍然在不斷的增長,交通擁堵問題仍然存在,這些都對(duì)大眾的生活造成了影響,這反映出秦皇島市智慧交通的發(fā)展還存在著一定的改進(jìn)空間。為了能夠?qū)η鼗蕧u市智慧交通發(fā)展問題有一個(gè)更為清晰的了解,本文首先是對(duì)智慧交通的相關(guān)資料進(jìn)行了搜集及整理,從而形成本文研究的理論基礎(chǔ),然后對(duì)國內(nèi)外部分國家或城市的智慧交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),在此基礎(chǔ)上,本文采用了調(diào)查問卷的方式,對(duì)秦皇島市智慧交通發(fā)展問題進(jìn)行了調(diào)查分析,最后,針對(duì)秦皇島市智慧交通發(fā)展問題,本文對(duì)秦皇島市智慧交通的發(fā)展問題提出了一些個(gè)人的看法,其中主要包括加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化交通運(yùn)輸信息化體系、加強(qiáng)智慧交通規(guī)劃、加強(qiáng)智慧交通的管理、建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)的交通執(zhí)法體系以及建設(shè)惠民便民信息服務(wù)體系六個(gè)方面。這對(duì)于促進(jìn)秦皇島市智慧交通的發(fā)展有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：秦皇島市 交通問題 智慧交通
【學(xué)位授予單位】：天津工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F49;F512.7
【目錄】：

• 學(xué)位論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)3-4
• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-13
• 1.1.1 秦皇島市交通發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.1.2 智慧交通的興起10-13
• 1.2 研究意義13
• 1.3 文獻(xiàn)綜述13-15
• 1.3.1 智慧交通概念綜述13-14
• 1.3.2 智慧交通發(fā)展綜述14-15
• 1.4 研究方法和內(nèi)容15-17
• 1.4.1 研究方法16
• 1.4.2 研究內(nèi)容16-17
• 第二章 智慧交通概述17-23
• 2.1 智慧交通相關(guān)概念17-19
• 2.1.1 智慧交通的概念17-18
• 2.1.2 智慧交通的特點(diǎn)18-19
• 2.1.3 智慧交通的功能19
• 2.2 國內(nèi)外智慧交通發(fā)展情況19-23
• 2.2.1 國外典型地區(qū)智慧交通發(fā)展19-20
• 2.2.2 國內(nèi)部分城市智慧交通發(fā)展20-23
• 第三章 秦皇島市交通現(xiàn)狀23-29
• 3.1 秦皇島市交通條件23
• 3.2 秦皇島市智慧交通發(fā)展情況23-25
• 3.3 秦皇島市交通現(xiàn)狀分析25-26
• 3.4 秦皇島市加速建成智慧交通的必要性26-29
• 3.4.1 社會(huì)效益26-27
• 3.4.2 經(jīng)濟(jì)效益27-29
• 第四章 秦皇島市交通調(diào)查分析29-35
• 4.1 調(diào)研目的29
• 4.2 調(diào)查對(duì)象基本信息29-30
• 4.2.1 調(diào)研樣本分析29-30
• 4.2.2 年齡分布30
• 4.2.3 出行方式情況分布30
• 4.3 調(diào)研分析30-32
• 4.3.1 道路的擁堵時(shí)段分布30-31
• 4.3.2 道路劃分滿意度31
• 4.3.3 中心地區(qū)停車情況31-32
• 4.3.4 事故解決時(shí)間32
• 4.4 秦皇島市交通問題分析32-35
• 第五章 秦皇島市智慧交通構(gòu)建思路35-43
• 5.1 秦皇島市智慧交通建設(shè)目標(biāo)35
• 5.2 秦皇島市智慧交通建設(shè)原則35-36
• 5.2.1 需求導(dǎo)向性35
• 5.2.2 整體協(xié)同性35-36
• 5.2.3 設(shè)計(jì)前瞻性36
• 5.2.4 技術(shù)可靠性36
• 5.2.5 規(guī)劃動(dòng)態(tài)性36
• 5.3 加強(qiáng)秦皇島市智慧交通建設(shè)的路徑36-43
• 5.3.1 完善智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)36-37
• 5.3.2 強(qiáng)化交通運(yùn)輸信息化體系37-38
• 5.3.3 加強(qiáng)智慧交通規(guī)劃38-40
• 5.3.4 完善智慧交通管理體制40-41
• 5.3.5 建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)的智慧交通執(zhí)法體系41-42
• 5.3.6 建設(shè)惠民便民交通信息服務(wù)體系42-43
• 第六章 結(jié)束語43-45
• 6.1 主要結(jié)論43
• 6.2 論文的不足和研究展望43-45
• 參考文獻(xiàn)45-49
• 發(fā)表論文和參加科研情況49-51
• 附錄51-53
• 致謝53

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：434150