本文通過(guò)構(gòu)建信息化與工業(yè)化的融合程度和融合績(jī)效二維測(cè)度框架,具體考察以鐵路為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施和以互聯(lián)網(wǎng)為代表的ICT基礎(chǔ)設(shè)施,并利用中國(guó)2003—2014年31個(gè)省份的面板數(shù)據(jù)驗(yàn)證了基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)兩化融合的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn),交通基礎(chǔ)設(shè)施阻礙了融合程度的提升,對(duì)融合績(jī)效的影響并不顯著;ICT基礎(chǔ)設(shè)施顯著促進(jìn)了融合程度和融合績(jī)效的提升。結(jié)果背后折射出在中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程快于信息化的背景下,交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)工業(yè)化的彈性值大于對(duì)信息化的彈性值,而ICT基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)工業(yè)化的彈性值小于對(duì)信息化的彈性值,所以交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展讓原本就處于較高水平的工業(yè)化得以更快發(fā)展,導(dǎo)致信息化與工業(yè)化偏離均衡、和諧的耦合狀態(tài),ICT基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)信息化更快發(fā)展,有利于信息化與工業(yè)化的融合。 

【文章來(lái)源】：宏觀經(jīng)濟(jì)研究. 2019,(10)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：14 頁(yè)

【部分圖文】：

基于促進(jìn)作用異質(zhì)性的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)兩化融合的影響

【參考文獻(xiàn)】：
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