【摘要】：隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展居民生活水平的提高,我國(guó)城市汽車(chē)保有量連年迅猛增長(zhǎng),隨之而來(lái)的是交通供需矛盾突出、環(huán)境污染以及不可估量的經(jīng)濟(jì)損失等問(wèn)題,在意識(shí)到傳統(tǒng)的交通管理模式無(wú)法解決現(xiàn)代交通難題后,國(guó)內(nèi)外政府自上個(gè)世紀(jì)六十年代開(kāi)始了公共交通治理模式與工具的不斷探索創(chuàng)新,旨在為人民創(chuàng)造一個(gè)運(yùn)行高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的出行環(huán)境。21世紀(jì)大數(shù)據(jù)出現(xiàn)并為人們廣泛關(guān)注,在交通領(lǐng)域,檢測(cè)技術(shù)的飛速發(fā)展使得高效高質(zhì)地采集交通大數(shù)據(jù)成為可能,而大數(shù)據(jù)分析能力的不斷提升則可以將海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)楣矁r(jià)值。隨著人車(chē)路等交通要素的信息被實(shí)時(shí)采集,交通大數(shù)據(jù)得到形成和發(fā)展,大數(shù)據(jù)在實(shí)踐上被驗(yàn)證為城市交通管理的有利工具。在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下,以與公眾切實(shí)相關(guān)的交通問(wèn)題為切入點(diǎn),旨在探究大數(shù)據(jù)是否可以改善城市交通管理的成效?試圖從國(guó)內(nèi)外眾多與這一問(wèn)題相關(guān)的學(xué)術(shù)研究與應(yīng)用實(shí)踐中找尋答案。首先,本文采用系統(tǒng)文獻(xiàn)綜述(systematic review)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,提煉出大數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市智慧交通的效益和風(fēng)險(xiǎn);其次,以?xún)r(jià)值網(wǎng)絡(luò)分析法總結(jié)大數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市智慧交通管理的參與主體間的關(guān)系,并歸納出數(shù)據(jù)應(yīng)用的通用流程;再次,以武漢市交通管理局科技處工作人員作為訪談對(duì)象,深入探究武漢市交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,梳理出應(yīng)用框架;并通過(guò)深層分析,總結(jié)出其具體可借鑒與可改進(jìn)之處。最后,采用歸納演繹法提煉出未來(lái)城市智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展方向,希望為政府利用大數(shù)據(jù)技術(shù)促進(jìn)公共交通治理模式創(chuàng)新提供宏觀方向與具體實(shí)施的借鑒。大數(shù)據(jù)不僅是一種交通治理的技術(shù)手段,還應(yīng)該體現(xiàn)著政府治理理念的轉(zhuǎn)變與革新:標(biāo)志著政府的公共交通服務(wù)從被動(dòng)向主動(dòng)化轉(zhuǎn)變、公共交通管理從滯后向超前化轉(zhuǎn)變,從獨(dú)立管理到社會(huì)協(xié)作共治的轉(zhuǎn)變。
【圖文】：

22圖 3-1 大數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市智慧交通管理的參與者價(jià)值網(wǎng)絡(luò)圖①圖片參考自 Figure 2. Martelli, C., & Bellini, E. (2013). Using Value Network Analysis to Support Data Drivencision Making in Urban Planning. International Conference on Signal-Image Technology & Internet-Based Systems
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F512.7;F49

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2658125