居住區(qū)是與人接觸最密切的人居環(huán)境空間,但車行優(yōu)先理念指導下的"封閉社區(qū)"模式為城市發(fā)展帶來困境;存量發(fā)展導向下,城市形態(tài)向步行優(yōu)先轉(zhuǎn)變成為可持續(xù)發(fā)展的重要思路。在構(gòu)建基于馬斯洛理論的步行需求層級基礎(chǔ)上,探討一種全面、便捷的可步行性環(huán)境分析方法。以回龍觀住區(qū)為對象,分析內(nèi)容分為住區(qū)規(guī)劃與街道設計2個層面,共7類因素,前者側(cè)重客觀物質(zhì)環(huán)境,包括土地利用多樣性、道路連通性、日常服務設施可達性;后者側(cè)重主觀步行環(huán)境體驗,包括安全性、連續(xù)性、舒適性、愉悅性。方法上,通過測繪、POI下載、問卷等多種手段獲取源數(shù)據(jù);借助GIS重點分析日常服務設施可達性,采用李克特量表獲取步行滿意度。得到結(jié)論:住區(qū)規(guī)劃層面,回龍觀土地利用與道路聯(lián)通特征對步行出行的支撐力度較低;設施整體可達性良好,但地鐵、醫(yī)院、公園、文化健身設施的可達性差。街道設計層面,整體步行環(huán)境滿意度較高,與道路物理設施建設相關(guān)的環(huán)境因素滿意度高于涉及城市管理與設計的環(huán)境因素。兩個層面的研究均顯示,步行環(huán)境在空間上不均衡,表現(xiàn)為西優(yōu)于東、內(nèi)優(yōu)于外。 

【文章來源】：西部人居環(huán)境學刊. 2020,35(05)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地和現(xiàn)狀街區(qū)尺度

600?m范圍內(nèi)的設施可達性與多樣性

圖9 分類設施可達性分析圖


本文編號：3083849