本文關(guān)鍵詞：淺議交通行業(yè)內(nèi)部審計風險

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【摘要】：正一、交通行業(yè)內(nèi)部審計風險成因(一)交通行業(yè)內(nèi)部審計風險形成的客觀因素具體包括:(1)交通行業(yè)內(nèi)部審計機構(gòu)建立模式不合理。1989年,根據(jù)交通部《交通行業(yè)內(nèi)部審計工作暫行規(guī)定》各級交通部門開始組建內(nèi)審機構(gòu),帶有很大的強制性,而不是基于加強管理的內(nèi)在需要建立起來的。降低了內(nèi)審機構(gòu)的獨立性和權(quán)威性,難以正常開展工作,引發(fā)審計風險。1996年交通部以部令1號發(fā)布《交通行業(yè)內(nèi)部審計工作規(guī)定》之后,交通主管部門及企業(yè)事業(yè)單位為加強自身管理的需要,發(fā)揮
【作者單位】： 武漢市江夏區(qū)交通局;武漢市江夏區(qū)財政局;
【分類號】：F239.45
【正文快照】： 一、交通行業(yè)內(nèi)部審計風險成因(一)交通行業(yè)內(nèi)部審計風險形成的客觀因素具體包括:(1)交通行業(yè)內(nèi)部審計機構(gòu)建立模式不合理。1989年,根據(jù)交通部《交通行業(yè)內(nèi)部審計工作暫行規(guī)定》各級交通部門開始組建內(nèi)審機構(gòu),帶有很大的強制性,而不是基于加強管理的內(nèi)在需要建立起來的。降低

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