文章結(jié)合問(wèn)卷調(diào)研的方式,簡(jiǎn)要對(duì)國(guó)內(nèi)海洋無(wú)人系統(tǒng)智能裝備重點(diǎn)企業(yè)事業(yè)單位技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)及瓶頸進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上以云洲智能科技有限公司為例分析其技術(shù)創(chuàng)新模式,為國(guó)內(nèi)相關(guān)單位的技術(shù)研發(fā)及政策制定提供參考。 

【文章來(lái)源】：船舶工程. 2020,42(02)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

國(guó)內(nèi)海洋無(wú)人系統(tǒng)智能裝備研制機(jī)構(gòu)技術(shù)研發(fā)投入

國(guó)內(nèi)海洋無(wú)人系統(tǒng)智能裝備研制機(jī)構(gòu)的規(guī)�？傮w較小，有8家機(jī)構(gòu)投入20人～50人，占比達(dá)57.1%；僅有4家機(jī)構(gòu)投入50人以上，占比為28.6%。此外，仍有2家機(jī)構(gòu)投入人員不足20人，占比為14.3%（見(jiàn)圖4）。1.3 技術(shù)儲(chǔ)備領(lǐng)域

調(diào)研結(jié)果顯示，由于國(guó)內(nèi)海洋無(wú)人系統(tǒng)智能裝備這一新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)儆谇把丶夹g(shù)領(lǐng)域，當(dāng)前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)仍處于起步與發(fā)展階段。其中，6家機(jī)構(gòu)正處于研發(fā)階段（僅有樣機(jī)），占比為42.9%;6家機(jī)構(gòu)已完成研發(fā)，僅有少量定制化產(chǎn)品，占比為42.9%；僅2家機(jī)構(gòu)完成研發(fā)，并形成完整的產(chǎn)品加工、制造流程，占比為14.3%。一定程度上反映出技術(shù)成果轉(zhuǎn)換率仍舊不高（見(jiàn)圖6）。圖6 國(guó)內(nèi)海洋無(wú)人系統(tǒng)智能裝備研制機(jī)構(gòu)技術(shù)成果轉(zhuǎn)換

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]無(wú)人船在海洋調(diào)查領(lǐng)域的應(yīng)用分析[J]. 常繼強(qiáng),蒲進(jìn)菁,莊振業(yè),曹立華,張永華.  船舶工程. 2019(01)
[2]云洲智能:無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)航深藍(lán)探索[J]. 李易珊.  海洋與漁業(yè). 2018(08)
[3]云洲:讓中國(guó)無(wú)人船駛向世界[J]. 劉啟強(qiáng),宋子夷.  廣東科技. 2018(07)



本文編號(hào)：3271841