發(fā)布時間：2020-11-03 00:38

　　 自進(jìn)入21世紀(jì)之后,環(huán)境污染和能源危機(jī)令新能源汽車受到關(guān)注,在美國市場,特斯拉電動車的銷量由于上述發(fā)展大背景,一直呈現(xiàn)著持續(xù)上升之勢,同時諸多汽車制造商都就此進(jìn)行了更深入的發(fā)展。一直以來,汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)不僅在我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中地位超然,同時更有龍頭產(chǎn)業(yè)之喻。然而在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)時下結(jié)構(gòu)革新的發(fā)展關(guān)鍵階段,所提出的發(fā)展戰(zhàn)略中,明示了新能源汽車是整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要點(diǎn)。DY公司電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS)開發(fā)項目是DY公司新能源汽車開發(fā)的重要項目,該項目是公司主要戰(zhàn)略方向,直接影響著公司后期發(fā)展。BMS開發(fā)項目面臨著項目需求復(fù)雜、安全和可靠性要求高、開發(fā)周期長等諸多問題,因此做好BMS開發(fā)項目管理工作具有重要意義。企業(yè)面對上述需求條件的復(fù)雜性,想要于激烈競爭中一直穩(wěn)坐優(yōu)勢地位,不僅要進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)及市場發(fā)展戰(zhàn)略制定,同時還要不斷對項目管理流程進(jìn)行完善,并強(qiáng)調(diào)其重要性。筆者主要負(fù)責(zé)BMS開發(fā)項目的管理工作,本文從BMS開發(fā)流程,項目的管理現(xiàn)狀以及管理特點(diǎn)等問題入手,提出使用現(xiàn)代項目管理領(lǐng)域的理論知識和方法,對BMS開發(fā)項目進(jìn)行范圍管理和風(fēng)險管理研究。在項目范圍管理方面,筆者首先對BMS開發(fā)項目在范圍管理中存在對客戶需求不清晰、項目范圍界定不清晰、工作分解結(jié)構(gòu)不夠詳細(xì)等問題,結(jié)合BMS開發(fā)實(shí)際情況,提出在BMS項目范圍管理中需要從功能、協(xié)議、運(yùn)行環(huán)境等方面了解客戶需求,并提出運(yùn)用工作分解結(jié)構(gòu)方式對項目流程分解,根據(jù)不同階段的不同層級,有針對性的對項目范圍進(jìn)行確認(rèn)與改進(jìn)。在項目風(fēng)險管理方面,筆者首先對BMS開發(fā)項目提出科學(xué)的風(fēng)險分析,根據(jù)項目風(fēng)險管理的理論和方法對項目各個流程潛在的問題和威脅進(jìn)行分析。主要從風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對策略這幾個方面科學(xué)的建立了項目風(fēng)險管理模型,在這當(dāng)中使用風(fēng)險評估工具對項目中風(fēng)險項目進(jìn)行跟蹤管控。本論文所提出的項目范圍管理和風(fēng)險管理的相關(guān)方法已經(jīng)運(yùn)用到了BMS開發(fā)項目中,相關(guān)研究結(jié)論對BMS開發(fā)項目具有重要的參考意義。同時有關(guān)研究結(jié)果也可供其他新能源企業(yè)的BMS開發(fā)和管理進(jìn)行參考,為企業(yè)完善管理,提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
【學(xué)位單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F426.471
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 DY公司概述
    1.2 研究的目的及意義
    1.3 研究的思路與構(gòu)架
        1.3.1 論文研究的思路
        1.3.2 論文研究的構(gòu)架
第二章 國內(nèi)外項目管理相關(guān)理論研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
    2.1 國內(nèi)外范圍和風(fēng)險管理相關(guān)理論研究
        2.1.1 國外理論研究情況
        2.1.2 國內(nèi)理論研究情況
    2.2 國內(nèi)外項目管理相關(guān)應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.2.1 國外應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.2.2 國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀
第三章 我國BMS現(xiàn)狀及DY公司BMS開發(fā)項目
    3.1 我國電動汽車BMS開發(fā)現(xiàn)狀
    3.2 DY公司現(xiàn)狀
        3.2.1 BMS簡介
        3.2.2 DY公司信息管理現(xiàn)狀
    3.3 DY公司BMS系統(tǒng)開發(fā)項目
        3.3.1 BMS項目時間維度
        3.3.2 BMS項目職能維度
    3.4 BMS項目開發(fā)的思考
第四章 范圍管理
    4.1 計劃編制
    4.2 范圍定義
    4.3 工作分解結(jié)構(gòu)創(chuàng)建
    4.4 范圍確認(rèn)
    4.5 范圍變更管理
第五章 風(fēng)險管理
    5.1 風(fēng)險管理規(guī)劃
    5.2 風(fēng)險識別及評估
        5.2.1 ARGP工具識別和評估項目風(fēng)險
        5.2.2 產(chǎn)品設(shè)計方面的風(fēng)險識別與評估
    5.3 產(chǎn)品設(shè)計項目風(fēng)險應(yīng)對的策略
    5.4 項目風(fēng)險管理建議
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)

【共引文獻(xiàn)】

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4 王莉;;河南省民營企業(yè)內(nèi)部控制綜合評價模型的構(gòu)建[J];商;2015年28期

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本文編號：2867820