2014年,在國內(nèi)外軌道交通市場快速發(fā)展的背景下,為提升軌道交通行業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模,加速國際化進程,統(tǒng)一布局海外市場的投資,避免國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)的惡性競爭,國資委開始推進中國南車集團和北車集團的合并計劃。2015年9月28日,中國南車集團和北車集團共同宣布,南北車集團合并成立中國中車股份有限公司(以下簡稱中車集團)。合并后的中車集團成為了全球軌道交通裝備制造行業(yè)的巨頭。長春軌道客車股份有限公司至此成為了中車集團下最重要的子公司之一。伴隨著國內(nèi)高速鐵路客車和城市軌道交通需求的快速增長和國際市場上對城市軌道交通的大力發(fā)展,長客股份企業(yè)內(nèi)部管理水平的高低也越來約成為制約其發(fā)展的重要因素,傳統(tǒng)國有企業(yè)的管理模式已經(jīng)越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展要求。在企業(yè)各項管理中,成本管理是極其重要的,成本管理問題已經(jīng)成為了長客股份日常經(jīng)營管理中最重要的一部分,成本管理的好壞成為了長客股份在海外市場競爭中能否長期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。為了使長客股份能夠認清自身存在的不足,增加在海外市場的競爭優(yōu)勢,本文利用管理學的相關(guān)知識對目前長客海外業(yè)務(wù)成本管理流程存在的問題進行梳理和分析,并總結(jié)了成本管理流程出現(xiàn)問題的原因,通過這些分析提出合理改進目標及方案。首先,本文對成本管理和流程再造相關(guān)的基本理論進行了概述,為后文的問題分析及措施打下理論基礎(chǔ)。包括價值鏈理論、成本管理理論以及流程再造理論等。其次,總結(jié)了長客股份海外業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中出現(xiàn)的有關(guān)成本管理流程的相關(guān)問題,并對問題產(chǎn)生的原因進行了簡要分析。第三,文章還對長客股份目前成本管理流程方面存在的問題給出了優(yōu)化建議及優(yōu)化計劃,分別從長客股份的預(yù)算管理流程、產(chǎn)品成本核算管理流程、成本績效管理流程上進行優(yōu)化,并以成本控制流程的優(yōu)化為重點,進行成本管理流程優(yōu)化步驟的詳細說明,目的是為了達到成本管理流程執(zhí)行有成效。最后,文章提出了要想優(yōu)化成本管理流程,必須有一定的保障措施,主要包括制度的保障、人力資源建設(shè)的保障、管理理論的保障以及信息化平臺的保障。成本管理流程不僅僅關(guān)系到長客股份海外業(yè)務(wù)的各個細節(jié),也關(guān)系到全公司整體的建設(shè)發(fā)展。成本管理流程的優(yōu)化對降低長客股份經(jīng)營過程中的各項成本,增強自身競爭力、促進企業(yè)在社會中發(fā)揮更大的作用具有重要意義。
【學位單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F426.472;F406.72
【部分圖文】：

為了應(yīng)對國際市場的快速發(fā)展，長客股份不斷完善內(nèi)部的組織構(gòu)架，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的組織機構(gòu)保障。在 2014 年的機構(gòu)改革中，為了使長客股份海外業(yè)務(wù)統(tǒng)一發(fā)展，將海外項目執(zhí)行和海外售后服務(wù)納入海外業(yè)務(wù)部統(tǒng)一管理，海外業(yè)務(wù)部由原來只有市場開發(fā)職能的部門變成了從市場開發(fā)到項目執(zhí)行最終到售后服務(wù)全過程管理的綜合業(yè)務(wù)部門。無論是市場投標階段、項目執(zhí)行階段還是售后服務(wù)階段，海外業(yè)務(wù)部的所有工作都需要各平臺部門的支持。根據(jù)圖2-3 所示長客股份建立了較為完整的海外業(yè)務(wù)組織構(gòu)架，能夠從海外業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、市場投標、公司內(nèi)管理運營等多個方面進行全面管理。

每鄉(xiāng)啞務(wù)組皇對勾架圖

雖然從營業(yè)收入來看，長客股份已經(jīng)與四方股份存在了不小的差距，但是長客股份在營業(yè)利潤上還是保持著穩(wěn)定。截止到 2017 年，長客股份資產(chǎn)總額達到了 474 億，營業(yè)收入達到了 338 億。長客股份近 4 年的主要財務(wù)狀況如下：
【參考文獻】

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本文編號：2856561