船舶產(chǎn)業(yè)鏈基于共享庫(kù)存的采購(gòu)成本控制研究
【圖文】:
第 1 章 緒論協(xié)同服務(wù)環(huán)境船舶采購(gòu)成本控制提供參考。3)定性分析法。運(yùn)行實(shí)施現(xiàn)有的采購(gòu)方案和本文提出的產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)方案分別進(jìn)算分解,在比較分析的過(guò)程中,論述本文構(gòu)建的體系所擁有的優(yōu)勢(shì),并用數(shù)據(jù)圖行輔助說(shuō)明。以上研究方法可以清楚地揭示目前船舶制造企業(yè)采購(gòu)成本的實(shí)際情況以及存在題,將船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同理念與船舶制造企業(yè)采購(gòu)成本管理控制結(jié)合起來(lái),使文章容更加豐富完善,也具有一定理論意義和參考價(jià)值。.3 研究思路本文研究思路如圖 1.1 所示。
而降低物料的采購(gòu)單肩。分散采購(gòu)是指產(chǎn)業(yè)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)獨(dú)自進(jìn)行物料采購(gòu),,包括供應(yīng)商選擇、采購(gòu)物料的單價(jià)、物料的配送等,不會(huì)受到其他節(jié)點(diǎn)影響。分散采購(gòu)和集中懫購(gòu)的示意圖分別如圖2.1(a)和圖2.1(b)所示。其中,集中采購(gòu)主要用于政府機(jī)關(guān)的采購(gòu)、集團(tuán)企業(yè)的采購(gòu)以及產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)。目前,大多數(shù)國(guó)家政府都采取集中采購(gòu)的模式,由中央政府對(duì)各個(gè)地方政府的需求進(jìn)行統(tǒng)一,并集中進(jìn)行懫購(gòu)。集團(tuán)式企業(yè)采取集中采購(gòu),由母公司進(jìn)行需求匯總,然后進(jìn)行采購(gòu),這樣方便總公司對(duì)子公司采購(gòu)成本的控制。然而,船舶產(chǎn)業(yè)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行集中采購(gòu)也是這種采購(gòu)方式常見(jiàn)的應(yīng)用范疇,這是因?yàn)榇爸圃炱髽I(yè)具有以下的特點(diǎn):第一,船舶制造企業(yè)進(jìn)行單獨(dú)采購(gòu)會(huì)出現(xiàn)資金積壓、庫(kù)存空間不足、廢料以及物料短缺的現(xiàn)象屢有發(fā)生;第二,船舶制造到最后交付使用
【學(xué)位授予單位】:江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F426.474;F274;F406.7
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2710624
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