本文關(guān)鍵詞：基于心理負(fù)荷的生產(chǎn)效率研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2014年

X汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線的分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)

孫亞  

【摘要】：裝配線概念自1913年福特汽車提出,經(jīng)過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展與創(chuàng)新,裝配生產(chǎn)線在現(xiàn)代制造業(yè)中已經(jīng)成為最為普遍的制造系統(tǒng),而裝配線品質(zhì)的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率。裝配線平衡是裝配線品質(zhì)好壞的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),而裝配線的平衡就是使每個(gè)工位、每條線,甚至每個(gè)部門的作業(yè)速度盡可能的接近節(jié)拍,以避免各工位之間作業(yè)時(shí)間不平衡,造成時(shí)間的浪費(fèi),進(jìn)而降低裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。 本文首先介紹了對(duì)于裝配生產(chǎn)線平衡的研究發(fā)展歷程和國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,并且介紹了裝配生產(chǎn)線平衡的相關(guān)理論以及方法研究、作業(yè)測(cè)定等有關(guān)工業(yè)工程的理論與方法。然后以x公司GLK發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線為研究對(duì)象,對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)合格的操作者進(jìn)行實(shí)地測(cè)時(shí),并且采取3倍標(biāo)準(zhǔn)差的方法對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,進(jìn)而確定各個(gè)工位的操作時(shí)間,建立山積圖并以此確定裝配生產(chǎn)線的瓶頸工序及其他問(wèn)題工序。最后,通過(guò)5W1H提問(wèn)技術(shù)、聯(lián)合操作分析圖、模特排時(shí)法等技術(shù)與方法對(duì)瓶頸工序和其他問(wèn)題工序進(jìn)行優(yōu)化改善,運(yùn)用6S對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化改善,并建立起員工優(yōu)化制度。通過(guò)優(yōu)化改善,最終將瓶頸工序的操作時(shí)間降低到生產(chǎn)節(jié)拍以下,其他問(wèn)題工序得到合理改善,使得整個(gè)裝配生產(chǎn)線更加平衡,生產(chǎn)裝配效率得以提高。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U468.23
【目錄】：

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