本文選題：多周期 + 木材物流��； 參考：《福建林學院學報》2014年03期

【摘要】：在木材供應鏈中,木材需求量受到市場競爭環(huán)境變化影響,供應量則受到土地狀況、森林經營計劃等因素的影響,均呈現(xiàn)不確定的動態(tài)變化特征,而木材物流網(wǎng)絡規(guī)劃的周期一般較長,因此多周期模型更符合實際的生產實踐。在分析木材物流網(wǎng)絡特性的基礎上,考慮不同規(guī)劃期內供需狀況的變化,以物流網(wǎng)絡總成本最小為優(yōu)化目標,包括木材物流中心打開成本、關閉成本、運營成本、流轉成本、木材從供應點到物流中心以及從物流中心到需求點的運輸成本,建立了多周期木材物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型。將該模型應用于某林業(yè)集團的木材物流網(wǎng)絡規(guī)劃,利用Lingo 11.0進行求解。結果表明,采用多周期模型的優(yōu)化結果比采用單周期模型的優(yōu)化結果總成本降低了8%,從而也證明了多周期木材物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型的合理性、可行性和有效性。
[Abstract]:In the wood supply chain, the demand for wood is affected by the market competition environment, and the supply is affected by the land condition, forest management plan and so on.The cycle of timber logistics network planning is generally long, so the multi-cycle model is more suitable for practical production practice.On the basis of analyzing the characteristics of timber logistics network, considering the change of supply and demand situation in different planning periods, taking the minimum total cost of logistics network as the optimization goal, including the opening cost, closing cost, operation cost and circulation cost of timber logistics center, the paper analyzes the characteristics of timber logistics network.Based on the transportation cost from supply point to logistics center and from logistics center to demand point, a multi-cycle timber logistics network optimization model is established.The model is applied to the timber logistics network planning of a forestry group and solved by Lingo 11.0.The results show that the total cost of the multi-period model is lower than that of the single-cycle model, which also proves the rationality, feasibility and effectiveness of the multi-cycle timber logistics network optimization model.
【作者單位】： 福建農林大學交通與土木工程學院;
【基金】：福建省教育廳科技項目(JB12078) 福建農林大學科技創(chuàng)新(培育)團隊資助計劃(pytd12006)
【分類號】：F407.88;F253

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1754488