發(fā)布時間：2017-12-23 09:17

  本文關(guān)鍵詞：我國燃油稅改革效應(yīng)模擬分析　出處：《資源開發(fā)與市場》2014年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：經(jīng)歷了十幾年的討論,燃油稅改革方案終于在2009年出臺并實施,改革后燃油稅究竟會對我國宏觀經(jīng)濟(jì)及各部門產(chǎn)生怎樣的影響,倍受關(guān)注。基于此背景,采用環(huán)境CGE模型對改革前后的兩種不同燃油稅稅率進(jìn)行了量化分析,總體研究得出:從長期發(fā)展來看,燃油稅改革有利于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,減少能源消耗和降低碳排放;短期內(nèi)會增加企業(yè)生產(chǎn)成本,抑制宏觀經(jīng)濟(jì)增長,其中交通運(yùn)輸業(yè)和石油加工業(yè)受到的沖擊最大,應(yīng)引起有關(guān)部門重視。
【作者單位】： 河南理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國家社科基金青年項目(編號:13CJY045) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點項目(編號:14A790010) 河南省教育廳人文社會科學(xué)研究重點項目(編號:2014-ZD-067) 河南理工大學(xué)青年骨干教師資助項目(編號:649266)
【分類號】：F812.42;F426.22
【正文快照】： 根據(jù)我國現(xiàn)行稅法,從2009年1月1日起取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項收費(fèi),同時增加了成品油的消費(fèi)稅單位稅額。燃油稅改革實施以來,其效果如何引發(fā)各方關(guān)注。從現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究結(jié)果來看,學(xué)者們普遍認(rèn)為

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4 趙丹梅;;解讀燃油稅改革[J];今日科苑;2009年04期

5 張程;;燃油稅改革問題探析[J];現(xiàn)代商業(yè);2010年12期

6 吳濤;;燃油稅改革的分析[J];價值工程;2010年17期

7 王勱;;燃油稅改革的效應(yīng)分析[J];商場現(xiàn)代化;2010年29期

8 ;燃油稅改革方案漸成熟[J];兵團(tuán)黨校學(xué)報;1999年04期

9 牛春雷;從甘肅省情看燃油稅改革應(yīng)注意的幾個問題[J];發(fā)展;1999年08期

10 王鴻貌;燃油稅改革需要研究的幾個問題[J];揚(yáng)州大學(xué)稅務(wù)學(xué)院學(xué)報;1999年02期

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4 晏揚(yáng);30萬崗位是阻撓燃油稅改革的理由嗎[N];東方早報;2007年

5 齊中熙 劉羊e，

本文編號：1323297