本文關(guān)鍵詞：奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷體系研究

  更多相關(guān)文章： 營(yíng)銷體系 奇瑞專用車事業(yè)部 營(yíng)銷策略

【摘要】：營(yíng)銷體系對(duì)于汽車企業(yè)來說是至關(guān)重要的，它不但反映企業(yè)的營(yíng)銷水平和盈利狀況，還關(guān)系到企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和生存問題。當(dāng)前，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車產(chǎn)品的同質(zhì)化趨勢(shì)越來越明顯。因此，對(duì)于任何一家汽車企業(yè)來說，只有構(gòu)建高效優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷體系并不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，，才能增強(qiáng)企業(yè)自身的綜合營(yíng)銷能力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而保障企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。 本文研究思路主要包括以下幾個(gè)部分：首先對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)、皮卡車型發(fā)展現(xiàn)狀及其相關(guān)的營(yíng)銷體系理論進(jìn)行了綜述，發(fā)現(xiàn)奇瑞在皮卡領(lǐng)域的營(yíng)銷體系有一定的發(fā)展空間，主要是其構(gòu)建了適應(yīng)市場(chǎng)又符合企業(yè)特征的營(yíng)銷體系，據(jù)此，本文提出了論文的研究思路和研究方法；其次，本文分析了奇瑞發(fā)展歷程及奇瑞專用車事業(yè)部所處的市場(chǎng)環(huán)境、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況、發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)機(jī)會(huì)和威脅，以及奇瑞專用車事業(yè)部存在的核心問題；第三，從營(yíng)銷4P理論角度，本文詳細(xì)分析了奇瑞專用車事業(yè)部的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略、促銷策略等，同時(shí)建立在上述分析的基礎(chǔ)上，又提出了奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷體系創(chuàng)新設(shè)計(jì)的目標(biāo)及原則，以及營(yíng)銷體系設(shè)計(jì)方案；最后，本文提出了對(duì)奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷體系設(shè)計(jì)的建議。
【關(guān)鍵詞】：營(yíng)銷體系 奇瑞專用車事業(yè)部 營(yíng)銷策略
【學(xué)位授予單位】：沈陽大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F274
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的和意義11-13
• 1.3 研究思路和研究方法13-14
• 1.3.1 研究思路13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 1.4 文獻(xiàn)綜述14-17
• 1.4.1 國(guó)外研究概況14-15
• 1.4.2 國(guó)內(nèi)研究概況15-17
• 第2章 理論綜述17-21
• 2.1 競(jìng)爭(zhēng)理論17-18
• 2.2 營(yíng)銷能力理論18-19
• 2.3 營(yíng)銷渠道理論19
• 2.4 營(yíng)銷 4P 理論19-21
• 第3章 奇瑞汽車發(fā)展歷程與現(xiàn)狀分析21-37
• 3.1 奇瑞專用車事業(yè)部所處的宏觀市場(chǎng)環(huán)境分析23-31
• 3.2 奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷現(xiàn)狀分析31-35
• 3.3 奇瑞專用車事業(yè)部存在的核心問題35-37
• 3.3.1 產(chǎn)品單一、競(jìng)爭(zhēng)力不足35
• 3.3.2 品牌影響力弱、認(rèn)知度低35-36
• 3.3.3 營(yíng)銷渠道管理不到位36
• 3.3.4 營(yíng)銷觀念陳舊、組織功能發(fā)揮有限36-37
• 第4章 奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷策略分析37-43
• 4.1 奇瑞專用車事業(yè)部產(chǎn)品策略分析37-39
• 4.2 奇瑞專用車事業(yè)部?jī)r(jià)格策略分析39-40
• 4.3 奇瑞專用車事業(yè)部渠道策略分析40-41
• 4.4 奇瑞專用車事業(yè)部促銷策略分析41-43
• 第5章 奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷創(chuàng)新體系43-51
• 5.1 奇瑞專用車事業(yè)部創(chuàng)新目標(biāo)43
• 5.2 奇瑞專用車事業(yè)部創(chuàng)新原則43-46
• 5.2.1 全員營(yíng)銷觀念的原則44
• 5.2.2 客戶需求的產(chǎn)品原則44
• 5.2.3 高效渠道的原則44-45
• 5.2.4 服務(wù)營(yíng)銷的原則45
• 5.2.5 塑造品牌的原則45
• 5.2.6 信息化的原則45-46
• 5.3 奇瑞專用車事業(yè)部創(chuàng)新體系設(shè)計(jì)46-51
• 5.3.1 營(yíng)銷組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)46-48
• 5.3.2 營(yíng)銷渠道的設(shè)計(jì)48-49
• 5.3.3 品牌推廣的設(shè)計(jì)49
• 5.3.4 強(qiáng)化市場(chǎng)管理部的職能設(shè)計(jì)49-50
• 5.3.5 營(yíng)銷人員的設(shè)計(jì)50-51
• 第6章 結(jié)論與建議51-55
• 6.1 結(jié)論51-52
• 6.2 建議52-55
• 6.2.1 嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)53
• 6.2.2 為顧客創(chuàng)造價(jià)值，提升客戶滿意度53
• 6.2.3 將客戶滿意度轉(zhuǎn)化為品牌忠誠(chéng)度53-54
• 6.2.4 更新思想、轉(zhuǎn)變觀念，一切為了營(yíng)銷的理念54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 在學(xué)期間研究成果57-58
• 致謝58-59

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 徐志強(qiáng);;中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷體系的現(xiàn)狀分析及其對(duì)策研究[J];北京汽車;2006年02期

2 吳勇;;對(duì)加強(qiáng)我國(guó)汽車文化營(yíng)銷的探討[J];汽車工業(yè)研究;2007年07期

3 林益華;;試析關(guān)系導(dǎo)向的幾種汽車營(yíng)銷模式[J];汽車工業(yè)研究;2009年09期

4 張文廣;周孫鋒;;消費(fèi)者購車行為的影響因素分析[J];汽車工業(yè)研究;2012年02期

5 梁東;喻峰;;中外汽車營(yíng)銷模式比較及其對(duì)策分析[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2006年05期

6 何元貴;張捷;陳健;;影響中國(guó)汽車企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)因素的實(shí)證分析[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2009年04期

7 徐茜;廖奕;;渠道管理理論概述[J];經(jīng)營(yíng)管理者;2010年04期

8 黃水靈;;對(duì)跨國(guó)公司在華并網(wǎng)提速的思考[J];汽車工業(yè)研究;2006年07期

9 張紅英;;淺析我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷模式[J];黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2010年03期

10 劉玉來,張襄英;企業(yè)營(yíng)銷能力研究述評(píng)[J];河南社會(huì)科學(xué);2005年02期

本文編號(hào)：1125990