本文關(guān)鍵詞：環(huán)渤海地區(qū)港口煤炭運輸格局演變和動力機制

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【摘要】：煤炭供銷與調(diào)撥一直是我國經(jīng)濟社會系統(tǒng)運行的關(guān)鍵問題,其中,港口是煤炭運輸中最為重要的中轉(zhuǎn)節(jié)點,尤其是作為"北煤南運"和煤炭出口的主要下水地區(qū),環(huán)渤海港口在煤炭運輸體系中占據(jù)重要地位。論文以環(huán)渤海港口作為研究對象,以20世紀70年代以來的40 a為時間尺度,分析了該地區(qū)港口煤炭運輸?shù)母窬盅葑?歸納總結(jié)了主要特征和演變規(guī)律,并探討了格局演變的動力機制。首先,將環(huán)渤海港口作為一個整體,分析總體區(qū)域的演變特征;然后,著眼于各個港口,分析煤炭進出港格局和進出口格局的演變特征;最后,從煤炭基地分布與消費市場空間錯位、鐵海聯(lián)運的組織模式、進出口政策和區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面,分析了環(huán)渤海港口煤炭運輸格局演變的動力機制。以此為環(huán)渤海地區(qū)的港口建設(shè)及煤炭運輸規(guī)劃提供借鑒。
【作者單位】： 中國科學院地理科學與資源研究所;中國科學院大學;
【關(guān)鍵詞】： 環(huán)渤海港口 煤炭運輸 格局演變 動力機制
【基金】：國家自然科學基金項目(41171108) 中國科學院地理資源所“一三五”戰(zhàn)略科技計劃項目(2012QY004) 中國科學院重點部署項目(KZZD-EW-06-02)
【分類號】：F426.21;F552
【正文快照】： 長期以來,煤炭資源一直是我國的主體能源,占一次能源消費總量的70%左右。隨著我國新一輪重工業(yè)化的發(fā)展,在未來相當長的時間內(nèi),煤炭仍將是主要的能源消費形式和重要的工業(yè)原材料,需要繼續(xù)高度關(guān)注煤炭的區(qū)際運輸組織[1]。煤炭的規(guī)模性運輸始于工業(yè)革命,尤其是蒸汽機的產(chǎn)生加速

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