【摘要】：精益生產(chǎn)脫胎于豐田生產(chǎn)模式,上世紀90年代得到了迅猛發(fā)展,為全世界生產(chǎn)制造企業(yè)奉之為管理圣經(jīng)。雖然精益生產(chǎn)是非常成功的理論,但是一直以來,如何在航空發(fā)動機零部件制造業(yè)中運用始終是困擾業(yè)界的一大難題。南方普惠航空發(fā)動機有限責任公司(下文簡稱南普)是一家專業(yè)從事航空發(fā)動機零部件制造的企業(yè)。其下轄的關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)件生產(chǎn)線(下文簡稱關(guān)鍵線)是條非常典型的航空發(fā)動機零部件制造生產(chǎn)線,有著許多航空發(fā)動機零部件生產(chǎn)線的典型特征,如:工序凍結(jié);因使用大型數(shù)控加工中心而導(dǎo)致?lián)Q模時間長;工序繁瑣且長短不一等。這些都是實現(xiàn)精益生產(chǎn)目標的不利因素。但是另一方面,隨著全球化的發(fā)展,競爭日益加劇,關(guān)鍵線乃至整個南普公司迫切需要運用精益生產(chǎn)來縮短交付周期、降低制造成本、提升質(zhì)量來贏得客戶訂單�；谶@種情況,本文在對豐田生產(chǎn)方式以及精益生產(chǎn)理論進行詳細研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合南普公司關(guān)鍵線生產(chǎn)制造特點,選擇了基于批次流而非單件流的生產(chǎn)流動方式,并通過制定合理的每批零件數(shù)量及零件流動路線,結(jié)合對生產(chǎn)線人力資源與設(shè)備能力進行的針對性調(diào)整而最終實現(xiàn)零件批次流動;同時通過先進先出(下文簡稱FIFO)以及超市連接不同工序并實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)以及對生產(chǎn)線在制品數(shù)量的有效控制;通過建立成品倉庫并制定合理的庫存策略來應(yīng)對客戶訂單的波動,最終實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。經(jīng)過本次精益生產(chǎn)改進活動,一方面南普公司關(guān)鍵線的交付周期大幅縮短,其它各項業(yè)績也大幅改善;另一方面增強了員工對精益生產(chǎn)的認識及信心,為精益生產(chǎn)在南普公司的進一步運用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.5;F273
【圖文】：

（2）忽視了全員參與對精益生產(chǎn)成敗的關(guān)鍵作用，導(dǎo)致許多精益改進行動無法落于實處；（3）缺少持續(xù)改進氛圍，精益生產(chǎn)改進之間是割裂的，缺乏對之前經(jīng)驗的總結(jié)，精益改進缺乏連續(xù)性。而本次精益生產(chǎn)改進在汲取之前的經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上有針對性地進行了改進，強調(diào)了全員參與、在整段價值流上實現(xiàn)連續(xù)流動以及建立持續(xù)改善氛圍的重要性；并對 Mike Rother 和 John Shook 的價值流著作《Learning to See》進行了系統(tǒng)地學習，成功地按照以下步驟以價值流圖為基礎(chǔ)進行了精益生產(chǎn)的成功嘗試。3.2.1 確定代表零件圖號關(guān)鍵線生產(chǎn)將近 30 個零件圖號，客戶并不會關(guān)注所有的零件圖號，而只有其中訂單最多，影響最大的圖號才是客戶所關(guān)注的重點；同時精益生產(chǎn)改進團隊也無法去研究所有的圖號，只能選擇最具代表性的圖號，并針對該零件圖號開展研究。本文通過以下步驟確定最具代表性的零件圖號。首先，通過工序相似度 90%的原則來確定零件家族。如圖 3.3：

圖 4.1 生產(chǎn)線進度看板2．工作站看板監(jiān)控工作站看板會展示零件圖號、工序、加工時間、應(yīng)完成數(shù)量和實際完成數(shù)通過對看板的實時監(jiān)控確認該工作站是否滿足交付節(jié)拍的要求。工作站編號：日期：2013 年 3 月 2 日 班次： 白班VDF 2.1#

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本文編號：2804556