【摘要】：揭陽潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下稱潮汕機(jī)場(chǎng)),是廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)下屬的第二大機(jī)場(chǎng),也是廣東省“十三五”規(guī)劃中“5+4”機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略中的骨干機(jī)場(chǎng),也是粵東地區(qū)唯一的干線機(jī)場(chǎng)。本課題將站在揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)發(fā)展的高度,分析國(guó)內(nèi)主要干線發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合潮汕機(jī)場(chǎng)公司相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃,參考標(biāo)桿機(jī)場(chǎng)管理公司發(fā)展經(jīng)驗(yàn),對(duì)揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)展開分析。從國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)出發(fā),在潮汕機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),提出構(gòu)建適用于潮汕機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施方法。本文將通過運(yùn)用PEST分析、波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型和SWOT分析,研究潮汕機(jī)場(chǎng)當(dāng)前發(fā)展建設(shè)的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)、優(yōu)勢(shì)和短板,分析潮汕機(jī)場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,明確應(yīng)采取的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。配合粵東空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)陸空聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè),積極爭(zhēng)取空中交通管制單位、空軍主管部門以及地方政府政策支持,加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外航空公司合作,積極對(duì)接高速鐵路、高速公路,推進(jìn)將潮汕機(jī)場(chǎng)建成區(qū)域性綜合的交通樞紐;準(zhǔn)確挖掘市場(chǎng),拓展發(fā)展空間;強(qiáng)化航空主業(yè)發(fā)展,積極布局非航產(chǎn)業(yè),提升服務(wù)質(zhì)量,加強(qiáng)升級(jí)擴(kuò)建力度,增強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷及人力資源管理,引入業(yè)務(wù)市場(chǎng)化社會(huì)化以盤活人員存量,整合優(yōu)化人力資源配置,打造高素質(zhì)人才隊(duì)伍。明確樞紐建設(shè)的階段性定位,立足粵東,努力實(shí)現(xiàn)成為國(guó)內(nèi)與東南亞、南亞之間的航空中樞目標(biāo),在此基礎(chǔ)上逐步向成為“一帶一路”倡議關(guān)鍵航空樞紐方向邁進(jìn)。
【圖文】：

圖 2.1 廣東“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略示意圖綜上所述，將揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)打造為國(guó)際干線樞紐、“一帶一路”橋頭堡，發(fā)展件已經(jīng)具備，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1.國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2008 年爆發(fā)的國(guó)際金融危機(jī)，給全世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的波動(dòng)。2010 年后，界經(jīng)濟(jì)從谷底逐步緩慢復(fù)蘇，新興市場(chǎng)與發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)開始崛起。各國(guó)經(jīng)濟(jì)高依存，，國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作形勢(shì)穩(wěn)中向好。2017 年開始投資、貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)逐漸回歸理水平，全球經(jīng)濟(jì)回暖開始加速，增長(zhǎng)覆蓋范圍擴(kuò)大。中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍是推動(dòng)全球經(jīng)復(fù)蘇的最大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。2018 年上半年，全球經(jīng)濟(jì)遇到的風(fēng)險(xiǎn)和困難逐步增多，縮的貨幣政策周期開啟，主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始減速、通貨膨脹率有所上升，此同時(shí)，貿(mào)易保護(hù)主義正在抬頭。整體來看，2018 年上半年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較 2017有所弱化。美國(guó)推行的貿(mào)易保護(hù)主義使得地區(qū)間的貿(mào)易摩擦升級(jí)，干擾了全球經(jīng)

圖 2.2 廣東省 2012 年-2017 年經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)圖經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)同步加快，服務(wù)業(yè)增加值占比逐年提高。其中：旅游業(yè)、快遞業(yè)發(fā)展較為顯著，2017 年廣東省國(guó)內(nèi)旅游收入同比增長(zhǎng) 15.9%，快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng) 29.8%。進(jìn)入“十三五”以來，廣東省深化區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，按照全省一盤棋的思路提升珠三角帶動(dòng)粵東西北。深化珠三角與粵東產(chǎn)業(yè)共建，加強(qiáng)珠三角與粵東的地區(qū)的雙向合作，加大支持力度，通過財(cái)政、土地等政策引導(dǎo)高端優(yōu)質(zhì)企業(yè)轉(zhuǎn)移到粵東。同時(shí)加快了高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，將粵東與珠三角更緊密的鏈接在一起。廣東省經(jīng)濟(jì)的健康高速發(fā)展直接帶動(dòng)粵東的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)反彈。依照發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將推動(dòng)民航業(yè)的高速發(fā)展。從我國(guó)改革開放以來的經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)民航的發(fā)展歷程看，航空業(yè)發(fā)展速度要高于 GDP 的發(fā)展速度，廣東經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給潮汕機(jī)場(chǎng)提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。2.1.3 社會(huì)環(huán)境分析
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F562.6;F272

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本文編號(hào)：2597638