近年來(lái),網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車行業(yè)的發(fā)展迅速,在一定程度上為市民的日常出行提供了更多的選擇。然而,在現(xiàn)如今的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下,網(wǎng)約車公司大多都呈現(xiàn)嚴(yán)重的虧損狀態(tài),這是由于網(wǎng)約車具有明顯的規(guī)模效應(yīng),正常的運(yùn)營(yíng)需要大量活躍用戶才能得以保證。網(wǎng)約車的本質(zhì)是解決用戶的出行,網(wǎng)約車市場(chǎng)呈現(xiàn)各公司產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,價(jià)格戰(zhàn)激烈的局面。為了爭(zhēng)取更多的用戶資源,各大網(wǎng)約車公司都在通過降低價(jià)格的方式吸引用戶,占領(lǐng)市場(chǎng)。網(wǎng)約車公司之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅在于用戶的爭(zhēng)奪,還包括對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的競(jìng)爭(zhēng),為了保證車輛的正常運(yùn)營(yíng),不僅需要保障司機(jī)薪資收益,還要通過不同的激勵(lì)措施鼓勵(lì)司機(jī)提升運(yùn)營(yíng)效率,再加上網(wǎng)約車行業(yè)的重資產(chǎn)特性,網(wǎng)約車公司運(yùn)營(yíng)成本高昂。網(wǎng)約車企業(yè)卻往往忽視了需求量并不意味著利潤(rùn)的現(xiàn)實(shí),忽視成本影響,導(dǎo)致企業(yè)提升需求量但依舊虧本的本末倒置的情況。曹操出行是由世界500強(qiáng)車企吉利集團(tuán)布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù),是首個(gè)建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌。2018年7月正式在蘭州開始運(yùn)營(yíng),執(zhí)行時(shí)間差異化定價(jià)方案,通過這種方式贏取大量用戶,但是面對(duì)目前的虧損狀態(tài),急于通過優(yōu)化現(xiàn)有的定價(jià)模式,制定適合自己的定價(jià)策略,逐步實(shí)...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.2.1 研究目標(biāo)
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法與框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究框架
第二章 相關(guān)理論概述
    2.1 需求彈性理論
    2.2 差異化定價(jià)理論
    2.3 收益管理理論
    2.4 RFM模型
第三章 蘭州曹操出行運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀與定價(jià)策略分析
    3.1 網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
        3.1.1 網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
        3.1.2 網(wǎng)約車行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
        3.1.3 網(wǎng)約車行業(yè)定價(jià)現(xiàn)狀
    3.2 蘭州曹操出行運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
        3.2.1 蘭州曹操出行簡(jiǎn)介
        3.2.2 蘭州曹操運(yùn)營(yíng)概況
    3.3 蘭州曹操出行運(yùn)營(yíng)模式分析
        3.3.1 運(yùn)營(yíng)模式存在問題
        3.3.2 運(yùn)營(yíng)模式問題成因分析
    3.4 蘭州曹操出行定價(jià)策略問題分析
        3.4.1 現(xiàn)階段定價(jià)方案及存在問題
        3.4.2 定價(jià)策略問題分析
第四章 蘭州曹操出行差異化定價(jià)策略改進(jìn)
    4.1 差異化定價(jià)策略改進(jìn)目標(biāo)
        4.1.1 改進(jìn)目標(biāo)分析
        4.1.2 目標(biāo)差距分析
        4.1.3 目標(biāo)改進(jìn)思路
    4.2 蘭州曹操出行差異化定價(jià)策略改進(jìn)內(nèi)容
        4.2.1 蘭州曹操出行需求情況分析
        4.2.2 工作日定價(jià)策略調(diào)整
        4.2.3 非工作日定價(jià)策略調(diào)整
        4.2.4 機(jī)場(chǎng)訂單定價(jià)策略調(diào)整
        4.2.5 用戶差異化定價(jià)策略
第五章 蘭州曹操平臺(tái)定價(jià)策略實(shí)施保障
    5.1 蘭州曹操出行需求數(shù)據(jù)庫(kù)建立
        5.1.1 需求系統(tǒng)識(shí)別系統(tǒng)
        5.1.2 需求系統(tǒng)可視化
    5.2 蘭州曹操出行用戶數(shù)據(jù)庫(kù)建立
        5.2.1 用戶標(biāo)簽分類
        5.2.2 用戶管理數(shù)據(jù)庫(kù)建立
        5.2.3 用戶畫像
    5.3 蘭州曹操出行定價(jià)策略效果復(fù)盤
        5.3.1 策略效果復(fù)盤數(shù)據(jù)收集
        5.3.2 策略效果復(fù)盤方案
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
        6.1.1 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車定價(jià)思路
        6.1.2 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車定價(jià)策略總結(jié)
        6.1.3 論文創(chuàng)新點(diǎn)
    6.2 展望
        6.2.1 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車發(fā)展趨勢(shì)
        6.2.2 不足之處
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3766818