本文關(guān)鍵詞：華晨汽車自主品牌發(fā)展策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

碩士學(xué)位論文第５章華晨汽車自主品牌發(fā)展的策略措施；２００８年９月２７日，美國(guó)股神巴菲特旗下的美國(guó)能；碩十學(xué)位論文第６章結(jié)論與展望；第６章結(jié)論與展望；６．１研究結(jié)論；（１）我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)和消費(fèi)者等外部條；（２）合適的發(fā)展模式是企業(yè)快速發(fā)展的助力器；（３）國(guó)有體制對(duì)企業(yè)來說有著兩面性；（４）產(chǎn)品品質(zhì)是品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要基石；（５）在全球化的今天，自主

碩士學(xué)位論文第５章華晨汽車自主品牌發(fā)展的策略措施行為將更趨理性。遵循市場(chǎng)化原則、以企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，這是企業(yè)兼并重組的最基本原則。隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)、國(guó)內(nèi)汽車業(yè)利潤(rùn)率的下降以及國(guó)際汽車業(yè)產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，這幾方面的因素將進(jìn)一步促進(jìn)汽車業(yè)的并購(gòu)重組步伐，促使我國(guó)的并購(gòu)向競(jìng)購(gòu)過渡，進(jìn)而促使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)向更高層次，基于核心技術(shù)、核心競(jìng)爭(zhēng)力的并購(gòu)重組方面發(fā)展。汽車企業(yè)兼并重組步伐不斷加快，國(guó)際、國(guó)內(nèi)重組將同步進(jìn)行，但大型國(guó)有汽車企業(yè)和跨國(guó)企業(yè)主導(dǎo)趨勢(shì)明顯。兼并重組方式向多樣化發(fā)展，既有兼并收購(gòu)，也有聯(lián)合重組；既有資本運(yùn)作上的滲透，也有技術(shù)合作方面的聯(lián)手；還會(huì)出現(xiàn)三方或多方的聯(lián)合。民企進(jìn)入汽車業(yè)的步伐也在加快，一些民企發(fā)動(dòng)的大規(guī)模重組并購(gòu)正緊張地進(jìn)行。因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)的高效率，這些重組并購(gòu)事件將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響，同時(shí)未來我國(guó)的兼并重組也將向寡頭壟斷發(fā)展，通過競(jìng)爭(zhēng)，一部分規(guī)模小、技術(shù)力量弱、成本高的汽車企業(yè)將退出市場(chǎng)或被優(yōu)勢(shì)企業(yè)并購(gòu)，中國(guó)汽車工業(yè)將會(huì)形成幾家生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)開發(fā)能力較強(qiáng)、分工協(xié)作合理化、產(chǎn)品系列化的大型企業(yè)集團(tuán)，并最終形成少數(shù)幾家企業(yè)集團(tuán)控制全國(guó)大部分汽車市場(chǎng)的局面。在今后的重組中，不論是基于政策引導(dǎo)，，還是市場(chǎng)催生，汽車業(yè)的并購(gòu)重組將不斷出現(xiàn)。

２００８年９月２７日，美國(guó)股神巴菲特旗下的美國(guó)能源貿(mào)易有限公司出資２．６億美元收購(gòu)比亞迪１０％股份，拉開了汽車和新能源行業(yè)新一輪資產(chǎn)整合重組序幕。在此之前，上汽整合南汽，長(zhǎng)安合并江鈴已經(jīng)使行業(yè)格局發(fā)生了很大的變化。而北汽與福汽、奇瑞與江淮、長(zhǎng)豐與廣本、一汽與華晨之間的整合傳言也使得各家汽車企業(yè)集團(tuán)蠢蠢欲動(dòng)，行業(yè)格局進(jìn)一步充滿變數(shù)。在這輪并購(gòu)重組過程中，華晨汽車應(yīng)該充分利用其資本運(yùn)作和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極參與到其中，與其他有利于促進(jìn)華晨汽車自主品牌發(fā)展的汽車整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商進(jìn)行整合重組，共享資源、技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低研發(fā)、生產(chǎn)和管理成本，從而迅速做大作強(qiáng)，使華晨汽車自主品牌得到又快又好的發(fā)展。６１

碩十學(xué)位論文第６章結(jié)論與展望

第６章結(jié)論與展望

６．１研究結(jié)論

（１）我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)和消費(fèi)者等外部條件對(duì)于華晨汽車等自主品牌的發(fā)展可以說是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，但總體來說積極的正面影響居多。華晨汽車要充分利用這一有利形勢(shì)，把握發(fā)展機(jī)遇，通過不斷研發(fā)適銷對(duì)路的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自主品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（２）合適的發(fā)展模式是企業(yè)快速發(fā)展的助力器。華晨汽車“汽車產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)相結(jié)合＂的獨(dú)特發(fā)展模式為我國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展開辟了一條新的道路。但企業(yè)的發(fā)展模式不是一成不變的，在現(xiàn)階段，華晨汽車有必要根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r和環(huán)境的變化作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和完善。以推動(dòng)華晨汽車自主品牌又好又快持續(xù)發(fā)展。

（３）國(guó)有體制對(duì)企業(yè)來說有著兩面性。在發(fā)展初期，體制原因可能束縛了華晨汽車自主品牌的發(fā)展；但隨著國(guó)際金融危機(jī)的加劇和我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的推進(jìn)，國(guó)有體制如今對(duì)華晨汽車自主品牌的發(fā)展起著有效的保護(hù)和推進(jìn)作用。華晨汽車在今后的發(fā)展中要對(duì)這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分利用。

（４）產(chǎn)品品質(zhì)是品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要基石。華晨汽車要借鑒豐田汽車的經(jīng)營(yíng)理念，依靠不斷完善的產(chǎn)品品質(zhì)來贏得良好口碑進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)品的銷售。因而堅(jiān)持生產(chǎn)符合國(guó)情的國(guó)民“精品車＂才能實(shí)現(xiàn)自主品牌的持續(xù)發(fā)展。

（５）在全球化的今天，自主品牌只有主動(dòng)融入全球化競(jìng)爭(zhēng)，化比較優(yōu)勢(shì)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能最終實(shí)現(xiàn)品牌的快速發(fā)展。華晨汽車自主品牌的發(fā)展同樣要通過國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展，主動(dòng)融入到全球競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。但在當(dāng)前動(dòng)蕩的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，要把握好時(shí)機(jī)，實(shí)施穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略。

６．２主要工作和不足之處

（１）為了本文的撰寫，本人翻閱了大量的資料和文獻(xiàn)，對(duì)我國(guó)汽車自主品牌尤其是華晨汽車自主品牌的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進(jìn)行了盡可能的了解；同時(shí)，借助工作便利，本人幾次到沈陽華晨總部，通過不同的場(chǎng)合與華晨汽車的高、中、基層領(lǐng)導(dǎo)和員工進(jìn)行了約談，對(duì)華晨汽車自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題有了較為清晰的認(rèn)識(shí)；此外，本人就這一課題與導(dǎo)師、同學(xué)及眾多業(yè)界人士進(jìn)行６２

碩士學(xué)位論文第６章結(jié)論與展望了多次探討和溝通，在此基礎(chǔ)上幾易其稿草成本文。

（２）由于本人學(xué)識(shí)有限，研究時(shí)間較短，掌握資料不夠全面，對(duì)很多問題的研究還不夠深入，文章的理論基礎(chǔ)也不夠扎實(shí)，沒有進(jìn)行較可靠的定量分析，使整個(gè)文章有所欠缺。同時(shí)對(duì)于華晨汽車這樣產(chǎn)權(quán)歷史較為特殊的汽車企業(yè)相對(duì)難以了解和把握，因而對(duì)華晨所存在問題的分析和提出的策略措施不一定準(zhǔn)確和到位，錯(cuò)誤和遺漏在所難免，敬請(qǐng)老師批評(píng)指正。本人將在未來繼續(xù)關(guān)注華晨汽車自主品牌的發(fā)展，通過研究不斷完善本文的不足之處。

６．３研究展望

在中國(guó)眾多的汽車企業(yè)中，華晨汽車并不是十分突出，但華晨汽車自主品牌獨(dú)特的發(fā)展模式以及高起點(diǎn)的發(fā)展道路在我國(guó)汽車自主品牌中有著鮮明的特色。其在發(fā)展過程中因?yàn)榉N種原因所帶來的興衰變化給我們帶來了深深的思考。中國(guó)作為未來全球最大的汽車市場(chǎng)，不能沒有自己的汽車自主品牌，而華晨汽車的“中華＂品牌也承載了千萬中國(guó)人的關(guān)心，它的發(fā)展最能代表著中國(guó)汽車自主品牌的崛起。研究華晨汽車的發(fā)展對(duì)策，不僅僅在于華晨汽車自身，更多民族企業(yè)的成功才能造就中華民族的偉大。

本文通過相關(guān)條件的分析，從多個(gè)層面對(duì)華晨汽車所存在的問題提出了自己的策略措施，這些策略措施對(duì)于華晨汽車來說，也許不一定能產(chǎn)生很好的效果。但希望由此可以吸引更多企業(yè)和相關(guān)人士的關(guān)心，并將與大家一起對(duì)以華晨汽車為代表的中國(guó)汽車自主品牌進(jìn)行更深層次的思考和研究，從而提出更加具體的有效措施和策略方案，為華晨汽車等自主品牌的發(fā)展走上一條正確和快捷的發(fā)展道路提供些許有益的參考。

碩士學(xué)位論文參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)

［１］ＩｎｔｅｒｂｒａｎｄＧｒｏｕｐ．Ｗｏｒｌｄ’ＳＧｒｅａｔｅｓｔＢｒａｎｄｓ：ＡｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲｅｖｉｅｗ．ＮｅｗＹｏｒｋ：ＪｏｈｎＷｉｌｅｙ，１９９２

［２］ＫｅｖｉｎＬａｎｅＫｅｌｌｅｒ．戰(zhàn)略品牌管理，李乃和，李凌，沈維譯．北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，２００３．３．－．４

［３］菲利普?科特勒著．營(yíng)銷管理，梅汝和，梅清豪，張桁譯．上海：上海人民出版社，１９９９．４１５，－－，４１６

［４］范秀成，冷巖．品牌價(jià)值評(píng)估的忠誠(chéng)因子法．科學(xué)管理研究，２０００，Ｖ０１．１８，５：５０

［５］陳小平．品牌的認(rèn)知進(jìn)化與模型分析．企業(yè)改革與管理，２００１，３．－６＂－－＇８［６］張新銳，楊曉錚．品牌階梯一品牌知名度、美譽(yù)度、忠誠(chéng)度．經(jīng)濟(jì)管理，２００２，２１：１４～１６

［７］陳麗娜．我國(guó)汽車品牌的發(fā)展戰(zhàn)略研究：［碩士學(xué)位論文］．武漢：武漢理工大學(xué)２００３

［８］盧泰宏，周志民．基于品牌關(guān)系的品牌理論：研究模型及展望．商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，２００３，２－４，－．－．５

［９］宋秩銘，莊淑芬，白祟亮等．奧美的觀點(diǎn)．北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，１９９７．３０４

［１０］Ｃｈｅｒｎａｔｏｎｙ，Ｌ．Ｄ．＆Ｍｃｄｏｎａｌｄ．Ｍ．創(chuàng)建強(qiáng)有力的品牌一消費(fèi)品、工業(yè)品與服務(wù)業(yè)品牌的效益．北京：中信出版，２００２．１３７

［１１］張保法．構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力是我國(guó)企業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)．鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），２００３，３６（１）：９６～９９

［１２］毛永德．強(qiáng)化戰(zhàn)略管理謀求更大發(fā)展．決策與信息，２００２，２１３（８）：３０～３１

［１３］Ｐｏｒｔｅｒ

１９９８．６２～７２ＭＥ．ＯｎＣｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ．Ｂｏｓｔｏｎ：ＨａｒｖａｒｄＢｕｓｉｎｅｓｓＳｃｈｏｏｌＰｒｅｓｓ，

［１４］邁克爾?波特。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，陳小悅譯。北京：華夏出版社，１９９７．１０＂－２０［１５］菲利普?科特勒著．營(yíng)銷管理，梅汝和，梅清豪，張桁譯．上海：上海人民出版社，１９９９．３８６～３９３

［１６］菲利普?科特勒著．營(yíng)銷管理，梅汝和，梅清豪，張桁譯．上海：上海人民出版社，１９９９．２２９～２３０

碩十學(xué)位論文參考文獻(xiàn)

［１７］葉日崧，高長(zhǎng)．市場(chǎng)導(dǎo)向重要嗎？香港制造企業(yè)在中國(guó)大陸的戰(zhàn)略與績(jī)效．經(jīng)濟(jì)科學(xué)，２００２，５：６１～７１

［１８］沈海暉．個(gè)性化一形象設(shè)計(jì)的關(guān)鍵．南昌職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，２００１２：５９～６２

［１９］向寒松．中國(guó)汽車營(yíng)銷風(fēng)云錄，機(jī)械工業(yè)出版社，２００７．３

［２０］中國(guó)汽車報(bào)．中國(guó)汽車報(bào)社，２００８，（３０９０）

［２１］中國(guó)汽車報(bào)．中國(guó)汽車報(bào)社，２００８，（３０９０）

［２２］中國(guó)汽車報(bào)．中國(guó)汽車報(bào)社，２００８，（３０９０）

［２３］王永龍．２１世紀(jì)品牌運(yùn)營(yíng)方略．北京：人民郵電出版社，２００３

［２４］程振彪．探索中國(guó)汽車自主開發(fā)和自主品牌創(chuàng)建之路．北京：北京理工大學(xué)出版社，２００４

’［２５］胡安生，馮夏勇．把握重要戰(zhàn)略機(jī)遇期發(fā)展自主品牌轎車．中國(guó)機(jī)電工業(yè)，２００４（４）：１５－１８

［２６］劉世錦，馮飛，楊建龍．中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力與外部發(fā)展環(huán)境．機(jī)電信息，２００４（９）：１３－１４

［２７］肖前．從合作到自強(qiáng)一中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展取向．國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，２００２（６）：５３－５４

［２８］程振彪．新能源清潔汽車一一中國(guó)創(chuàng)建自主品牌汽車的歷史性機(jī)遇．汽車科技，２００４（５）：１－４

［２９］李永鈞．民族品牌中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁．汽車工業(yè)研究，２００３（１０）：２９—３０一

［３０］高旭東，高蔚卿，我國(guó)企業(yè)發(fā)展自主品牌轎車的戰(zhàn)略選擇．科技和產(chǎn)業(yè)，（１０）：１２－１４

［３１］歐長(zhǎng)軍．中國(guó)汽車品牌名牌化塑造的系統(tǒng)策略．汽車研究與開發(fā)，２００３（６）：１７－１９

［３２］胡樹華．產(chǎn)品創(chuàng)新管理［Ｍ］．科學(xué)出版社，２０００

［３３］２００６年中國(guó)汽車工業(yè)年鑒２００７年中國(guó)汽車技術(shù)研究中心

［３４］２００７年中國(guó)汽車工業(yè)年鑒２００８年中國(guó)汽車技術(shù)研究中心

［３５］葉明海．品牌創(chuàng)新與品牌營(yíng)銷［Ｍ］，河北人民出版社，２００１

［３６］萬力．中國(guó)名牌戰(zhàn)略［Ｍ），天津大學(xué)出版社，２００１．

［３７］《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》２００７國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)

［３８］秦相等．國(guó)產(chǎn)汽車品牌營(yíng)銷與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力［Ｊ］，汽車工業(yè)研究，２００１（１２）６５

最新搜索

華晨汽車自主品牌發(fā)展策略研究_圖文

安全生產(chǎn)作業(yè)1

石阡縣十萬只優(yōu)質(zhì)肉羊養(yǎng)殖小區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

深圳首個(gè)低碳生態(tài)試點(diǎn)規(guī)劃新鮮出爐

山西人事考試網(wǎng) 2014年山西省公務(wù)員考試行測(cè)練習(xí)題—

“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目-無味紅霉素片項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告(節(jié)能專篇)

馬哲資料 社會(huì)基本矛盾及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律 案例分析85

孟子簡(jiǎn)介 英文版

8890報(bào)文說明

辯論與修養(yǎng)史廣順期末考試答案100分答案2015秋季學(xué)期

  本文關(guān)鍵詞：華晨汽車自主品牌發(fā)展策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。