本文選題：城市軌道交通 + 流程式　； 參考：《大連海事大學(xué)》2011年碩士論文

【摘要】：城市軌道交通由于具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)、安全等優(yōu)點(diǎn),已成為現(xiàn)代化大城市的寵兒,正逐步擔(dān)負(fù)起公共交通系統(tǒng)的骨干作用。傳統(tǒng)上人們習(xí)慣地將城市軌道交通作為政府公益性項(xiàng)目,認(rèn)為政府部門對(duì)軌道交通的經(jīng)營(yíng)虧損彌補(bǔ)是理所當(dāng)然的,往往不從轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)理念著手,在盈利模式的研究上做得不夠；而城市軌道的建設(shè)者及相關(guān)職能管理部門也習(xí)慣性的將城市軌道當(dāng)作大公交車看待,不從運(yùn)營(yíng)組織上入手,缺乏完善的管理體系。從而造成一方面城市軌道交通一運(yùn)營(yíng)就虧損的現(xiàn)象,另一方面乘客抱怨城市軌道交通的準(zhǔn)點(diǎn)率不高、車輛少、候車時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)間短、布局不合理、擁擠等現(xiàn)象。如何解決這一世界性的課題直接關(guān)系到城市軌道交通今后生存與發(fā)展的質(zhì)量。 因此以管理流程再造理論為理論基礎(chǔ),應(yīng)用綜合集成和現(xiàn)代管理方法,通過理論研究和實(shí)踐活動(dòng)全過程的結(jié)合,全面剖析南京地鐵的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和管理實(shí)例,明確南京地鐵運(yùn)營(yíng)管理中存在的深層次矛盾和問題,并提出：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)在實(shí)施組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候,應(yīng)該有意識(shí)的采用面向乘客的流程式管理,一是堅(jiān)持以乘客為中心,最大限度地滿足乘客需求,獲得效益；二是堅(jiān)持以價(jià)值為導(dǎo)向,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率；三是堅(jiān)持以人為本的團(tuán)隊(duì)式管理,發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作的功能。把為乘客提供運(yùn)輸服務(wù)的八個(gè)步驟作為價(jià)值創(chuàng)造的核心工作,把成本管理、人力資源管理、信息管理和品牌管理等作為輔助工作,從而為乘客提供一流的服務(wù),獲得相應(yīng)的效益,包括企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),南京地鐵公司應(yīng)從運(yùn)營(yíng)管理的盈利模式、客戶價(jià)值、內(nèi)部運(yùn)作過程、模式的實(shí)施保障四個(gè)方面構(gòu)建出南京地鐵以服務(wù)乘客為中心的運(yùn)營(yíng)管理模式。只有在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)中采取嚴(yán)格的流程式管理才可以達(dá)到“運(yùn)營(yíng)有序,增收節(jié)支,安全舒適,乘客滿意”的目標(biāo),才能全面提升南京地鐵的盈利能力。
[Abstract]:Because of its advantages of large volume, high speed, punctuality and safety, urban rail transit has become the darling of modern big cities and is gradually taking on the backbone role of public transportation system. Traditionally, people take urban rail transit as a public welfare project, take it as a matter of course for government departments to make up for the operating losses of rail transit, and often do not start from changing management ideas, and do not do enough research on profit model; The urban track builders and related functional management departments also habitually treat the urban track as a big bus, not from the operation organization, lack of perfect management system. On the other hand, passengers complain that the rate of urban rail transit on time is not high, the number of vehicles is less, the waiting time is long, the operation time is short, the layout is unreasonable, the congestion and so on. How to solve this worldwide problem is directly related to the quality of the future existence and development of urban rail transit. Therefore, based on the theory of management process reengineering, applying the comprehensive integration and modern management methods, through the combination of theoretical research and the whole process of practical activities, this paper comprehensively analyzes the operation status and management examples of Nanjing Metro. This paper clarifies the deep contradictions and problems existing in the operation and management of Nanjing Metro, and points out that when implementing the organizational structure design of the urban rail transit operation, it should consciously adopt the flow management oriented to the passengers. One is to insist on the passenger as the center, to meet the passenger needs to the maximum extent, to obtain benefits; the other is to adhere to value-oriented, improve the efficiency of economic operation; third, adhere to people-oriented team management, play the role of team cooperation. The eight steps of providing transport services to passengers are regarded as the core work of value creation, and cost management, human resources management, information management and brand management are taken as auxiliary work, thus providing first-class services to passengers. To obtain the corresponding benefits, including the economic and social benefits of the enterprise. In order to achieve the goal, Nanjing Metro Company should construct the operation management mode of Nanjing Metro from four aspects: profit mode, customer value, internal operation process and implementation guarantee of the mode. Only by adopting strict flow management in subway network operation can we achieve the goal of "orderly operation, increasing revenue and saving expenses, safety and comfort, and passengers' satisfaction", and can we enhance the profitability of Nanjing Metro in an all-round way.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F572.88

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本文編號(hào)：1946597