本文關(guān)鍵詞：地鐵設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試平臺

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【摘要】：地鐵設(shè)備系統(tǒng)涉及車輛、軌道、通信、信號、供電、綜合監(jiān)控等眾多子系統(tǒng),各子系統(tǒng)之間的功能聯(lián)動技術(shù)復(fù)雜、自動化水平高、接口數(shù)量巨大,設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的績效直接決定了整體工程是否能夠按時保質(zhì)開通運營。然而,國內(nèi)聯(lián)合調(diào)試通常依靠上萬頁各類接口文件+紙質(zhì)聯(lián)調(diào)記錄表格+接口協(xié)調(diào)會,技術(shù)落后、效率低、易出錯。本文提出了設(shè)備聯(lián)調(diào)信息化的實現(xiàn)框架,設(shè)計開發(fā)了地鐵設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試平臺,有效協(xié)助業(yè)主構(gòu)建復(fù)雜物理接口體系并集成相關(guān)接口參數(shù)、關(guān)聯(lián)聯(lián)調(diào)子過程與對應(yīng)的接口信息、實時追蹤接口狀態(tài)、自動統(tǒng)計聯(lián)調(diào)進度,并基于接口沖突協(xié)同機制為各參與方提供了一個聯(lián)調(diào)接口沖突實時修復(fù)-接口信息在線溝通的平臺。案例分析結(jié)果證明,該平臺可以有效提高聯(lián)調(diào)效率,改善接口管理績效,促進整體工程按時、保質(zhì)驗收。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵設(shè)備系統(tǒng) 接口 設(shè)備聯(lián)調(diào) 工程管理平臺
【分類號】：U231
【正文快照】： 地鐵設(shè)備系統(tǒng)涉及車輛、軌道、通信、信號、供電、照明、環(huán)控等眾多專業(yè)[1]。隨著城市地鐵設(shè)備系統(tǒng)自動化程度的大幅度提升,各集成類控制系統(tǒng)如綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、火災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)等被普遍運用于中國新建地鐵項目,大大增強了城市地鐵系統(tǒng)整體聯(lián)

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 夏促百;粵海鐵路瓊州海峽輪渡工程船、橋、港聯(lián)合調(diào)試成功[J];機電新產(chǎn)品導(dǎo)報;2003年01期

2 王志堅;;武廣鐵路客運專線建設(shè)管理[J];鐵道標準設(shè)計;2010年01期

3 林宗良;姚夕平;;高速鐵路的聯(lián)合調(diào)試及試運行[J];中國勘察設(shè)計;2008年06期

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本文編號：710031