發(fā)布時間：2020-04-01 07:03

【摘要】：隨著科技的發(fā)展和應(yīng)用,生產(chǎn)力得到了極大地釋放,多品種、小批量和產(chǎn)品生命周期短,逐漸成為消費者需求市場的主要特征。單元裝配線代替了其他的生產(chǎn)模式,成為當代最有效的裝配作業(yè)生產(chǎn)線之一。單元裝配線富有人性化的特點,使得制造企業(yè)在對生產(chǎn)系統(tǒng)進行科學(xué)配置以提高生產(chǎn)效率的過程中,逐漸認識到“人因”因素成為制約生產(chǎn)管理進一步優(yōu)化的瓶頸因素。在實際生產(chǎn)管理中,僅僅關(guān)注生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計,而忽略操作者腦力負荷或信息處理能力的限制,其結(jié)果必會影響操作者外在行為績效表現(xiàn),不利于生產(chǎn)效率的提高以及生產(chǎn)管理的優(yōu)化。這也更加違背了工業(yè)工程中人因工程設(shè)計的理念:“付出最小耗能,求得最高效率”。因此,本文從“人因”因素之一的腦力負荷因素出發(fā),研究裝配作業(yè)操作者腦力負荷與作業(yè)績效的關(guān)系,以使“人因”因素影響下改善生產(chǎn)效率和優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)的方案更加符合企業(yè)實際生產(chǎn)。本文以裝配作業(yè)操作者的腦力負荷和績效為研究對象�；谄髽I(yè)調(diào)研和前人的研究成果,將企業(yè)面臨的問題具體化、典型化,通過實驗室在現(xiàn)的方法,采用樂高小汽車為裝配材料,模擬單元裝配線的裝配作業(yè)過程。根據(jù)現(xiàn)階段制造企業(yè)的生產(chǎn)特點,分別設(shè)計了單產(chǎn)品裝配與產(chǎn)品切換裝配兩種實驗方案。首先,采用B-Alert X10設(shè)備采集操作者作業(yè)狀態(tài)下的實時EEG(腦電圖)數(shù)據(jù),選用EEG腦力負荷指標和參與度指標描述操作者裝配作業(yè)中腦力負荷的變化。其次,結(jié)合單位裝配時間、出錯率兩個作業(yè)績效指標與腦力負荷評估指標,分析腦力負荷與績效的關(guān)系,以及單產(chǎn)品和產(chǎn)品切換裝配的差異。然后,基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果,為進一步量化腦力負荷與作業(yè)績效的關(guān)系,采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,建立裝配作業(yè)績效評判模型,實現(xiàn)了腦力負荷數(shù)據(jù)對裝配作業(yè)績效的準確評判。最后,以本文的研究結(jié)果為依據(jù),在生產(chǎn)計劃管理和生產(chǎn)作業(yè)管理兩個方面給出了相應(yīng)的管理策略。研究結(jié)果表明:在裝配作業(yè)中,操作者腦力負荷在穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi),作業(yè)績效就會處于較優(yōu)水平,如果在該范圍之外,作業(yè)績效就會下降或持續(xù)處于較差水平;EEG腦力負荷指標與參與度指標的結(jié)合分析,能準確描述裝配作業(yè)操作者績效水平,區(qū)分高低績效;產(chǎn)品切換裝配與單產(chǎn)品裝配在單位裝配時間方面,無顯著性差異,但切換后的裝配可以緩解操作者腦力負荷,也可能會提高裝配質(zhì)量;腦力負荷和參與度指標雙輸入的裝配作業(yè)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)績效評判模型能夠準確評判操作者的績效狀態(tài)。本文彌補已有的研究方法,選用高級的EEG指標描述操作者任務(wù)態(tài)的腦力負荷狀態(tài),探索裝配作業(yè)腦力負荷與工作績效的關(guān)系,建立裝配作業(yè)績效評判模型,推進了制造領(lǐng)域腦力負荷評估及其與績效關(guān)系的相關(guān)研究,在腦力負荷測量方面具有重要的理論意義�；谥圃炱髽I(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,應(yīng)用本文的研究結(jié)果對于企業(yè)作業(yè)計劃方面,具有重要的實踐指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F272.92

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張坤梅;;民用飛機生產(chǎn)裝配作業(yè)“動態(tài)管理”問題淺析[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報;2014年20期

2 馮光濤,王建平,趙錫芳,費燕瓊,蔡宗耀;一種用于斜向壓嵌裝配作業(yè)的夾持器設(shè)計[J];機械設(shè)計;2000年11期

3 馮光濤,費燕瓊,趙錫芳,王建平,蔡宗耀;一種用于多軸孔裝配作業(yè)的裝配機設(shè)計[J];組合機床與自動化加工技術(shù);2000年05期

4 楊建新;趙奔;;汽車車門人工調(diào)整裝配作業(yè)的運動學(xué)分析[J];中國機械工程;2008年17期

5 劉桂雄,李繡峰,謝存禧,李玩雪;互配零件機器人裝配作業(yè)的幾個關(guān)鍵問題[J];光學(xué)精密工程;1998年04期

6 楊春林;裝配作業(yè)的改善[J];天津汽車;1998年02期

7 尤波，，張立強;基于傳感器信息的機器人精密裝配作業(yè)分析[J];傳感器技術(shù);1995年02期

8 楊春林;裝配作業(yè)的改善[J];工業(yè)工程與管理;1999年02期

9 王向銀;劉堅;蒲海蓉;于德介;;基于能量分析的裝配作業(yè)疲勞改善研究[J];湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年05期

10 張杰;李原;余劍峰;張開富;;飛機裝配作業(yè)單元生產(chǎn)能力的馬爾可夫分析方法[J];計算機集成制造系統(tǒng);2010年09期

相關(guān)會議論文 前2條

1 王忠旭;秦汝莉;李玉珍;張雪艷;賈寧;張秋玲;李剛;趙杰;李煥煥;姜海強;;汽車裝配作業(yè)工人肌肉骨骼損傷的流行病學(xué)調(diào)查[A];2011年中國生理學(xué)會運動生理學(xué)專業(yè)委員會會議暨“運動與骨骼肌”學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2011年

2 徐海林;王洋;;基于現(xiàn)代IE的微型電泵裝配作業(yè)時間研究[A];農(nóng)業(yè)機械化與新農(nóng)村建設(shè)——中國農(nóng)業(yè)機械學(xué)會2006年學(xué)術(shù)年會論文集（上冊）[C];2006年

相關(guān)重要報紙文章 前3條

1 記者 商中勝;科技倚“飛劍” 品質(zhì)鑄品牌[N];黃岡日報;2007年

2 華泰證券;秦川發(fā)展(000837) 分享行業(yè)景氣 鑄就百億集團[N];上海證券報;2008年

3 余珍如;L15總裝脈動生產(chǎn)線即將開工建設(shè)[N];中國航空報;2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 徐開元;多工種集成裝配作業(yè)系統(tǒng)建模與調(diào)度技術(shù)研究[D];東北大學(xué);2016年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 葛倩;裝配作業(yè)中基于EEG的腦力負荷與績效問題研究[D];江蘇科技大學(xué);2019年

2 孟琴;基于工效學(xué)的某加工中心外防護裝配作業(yè)姿勢舒適度研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2019年

3 李雪;變速器裝配作業(yè)人機工效分析方法研究[D];華東交通大學(xué);2018年

4 王朝增;基于Kinect的裝配仿真及其人機工效分析[D];浙江理工大學(xué);2014年

5 謝飛;基于力控制的機器人軸孔裝配作業(yè)實驗研究[D];南京理工大學(xué);2008年

6 楊本強;線性規(guī)劃理論在汽車裝配線均衡問題中的應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2002年

7 張永慧;面向虛擬裝配的作業(yè)仿真及工效分析方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

8 何啟巍;航天產(chǎn)品多項目裝配作業(yè)調(diào)度及執(zhí)行過程監(jiān)控[D];華中科技大學(xué);2014年

9 馬錫洪;重汽商用車公司裝配線的平衡研究[D];山東大學(xué);2008年

10 朱陽光;基于力信息的機器人主動柔順裝配研究[D];南京理工大學(xué);2003年

本文編號：2610127