本文選題：績(jī)效評(píng)價(jià) + 上市航空公司　； 參考：《西南交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：在經(jīng)濟(jì)全球化的背景之下,民航業(yè)逐漸成長(zhǎng),民航旅客運(yùn)輸作為通用的運(yùn)輸方式之一,其交通運(yùn)輸量愈來(lái)愈大;與此同時(shí),中國(guó)航空市場(chǎng)逐步開(kāi)放,民航環(huán)境漸漸接近國(guó)際航空自由化,即從政府對(duì)空運(yùn)企業(yè)國(guó)際航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的詳盡管理過(guò)渡到更多地依靠市場(chǎng)力量予以調(diào)節(jié),給予空運(yùn)企業(yè)更多的經(jīng)營(yíng)權(quán)利和靈活性。自加入WTO后,國(guó)內(nèi)航空公司需要直面來(lái)自國(guó)際的嚴(yán)酷考驗(yàn)并且把握住無(wú)法估量的發(fā)展契機(jī)。目前,有七家在中國(guó)上市的航空公司,同時(shí),更多的民營(yíng)航空以及地方性航空公司快速成長(zhǎng),老百姓們逐漸開(kāi)始關(guān)注航空公司的運(yùn)營(yíng)水平,在此契機(jī),通過(guò)對(duì)中國(guó)上市航空公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)來(lái)了解航空行業(yè)是必要的。本文的主要研究?jī)?nèi)容是,首先深入分析中國(guó)航空公司的特點(diǎn)以及民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),以此為前提,建立我國(guó)上市航空公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以可拓評(píng)價(jià)法的思想為引導(dǎo),確定上市航空公司績(jī)效評(píng)價(jià)模型,對(duì)我國(guó)上市航空公司的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,反映出我國(guó)民用航空業(yè)為祖國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的良多貢獻(xiàn)。在建立我國(guó)上市航空公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的時(shí)候,本文增設(shè)了四個(gè)非財(cái)務(wù)類(lèi)運(yùn)營(yíng)指標(biāo),依據(jù)可拓評(píng)價(jià)法的思想,加入簡(jiǎn)單關(guān)聯(lián)函數(shù),將各類(lèi)型指標(biāo)進(jìn)行分等級(jí)評(píng)價(jià),由此,使財(cái)務(wù)及非財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)最終能夠在評(píng)判結(jié)果上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。本文針對(duì)2011年至2015年中國(guó)四家上市航空公司的財(cái)務(wù)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)研究,通過(guò)橫向與縱向比較分析評(píng)價(jià)結(jié)果,客觀展現(xiàn)中國(guó)上市航空公司的績(jī)效水平,呈現(xiàn)出我國(guó)民航市場(chǎng)洶涌的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)對(duì)航空公司績(jī)效產(chǎn)生的影響,同時(shí)證明了航空公司運(yùn)用可拓評(píng)價(jià)法進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)分析是可行的,給未來(lái)的研究提供參考。
[Abstract]:Under the background of economic globalization, the civil aviation industry is gradually growing. As one of the common modes of transport, the volume of civil aviation passenger transport is becoming larger and larger. At the same time, China's aviation market is gradually opening up.The civil aviation environment is gradually approaching the liberalization of international aviation, that is, the transition from the government's detailed management of the international air transport operations of air transport enterprises to relying more on market forces to regulate it, and to give air transport enterprises more operating rights and flexibility.Since China's entry into WTO, domestic airlines have to face up to the international ordeal and grasp the incalculable opportunities for development.At present, there are seven airlines listed in China. At the same time, more private and local airlines are growing rapidly. People are gradually beginning to pay attention to the level of operation of airlines.It is necessary to understand the aviation industry by evaluating the performance of Chinese listed airlines.The main research contents of this paper are as follows: firstly, the characteristics of Chinese airlines and the competitive situation of the civil aviation market are deeply analyzed, and the performance evaluation index system of listed airlines in China is established on this premise, guided by the idea of extension evaluation method.This paper determines the performance evaluation model of listed airlines and analyzes the performance of listed airlines in China, which reflects the contribution of civil aviation industry to the economic construction of our country.When establishing the performance evaluation index system of listed airlines in our country, four non-financial operation indexes are added in this paper. According to the idea of extension evaluation method, simple correlation function is added to evaluate each type of index.Financial and non-financial evaluation indicators can finally be unified on the evaluation results.Based on the financial and production data of the four listed airlines in China from 2011 to 2015, this paper analyzes the performance of the four listed airlines from 2011 to 2015, and analyzes the results from the horizontal and vertical comparison to show the performance level of the listed airlines in China objectively.It shows that the competitive situation of civil aviation market in our country has an impact on airline performance. It also proves that it is feasible for airlines to use extension evaluation method to carry out performance evaluation and provide reference for future research.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：F562.6;F560.68

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高明蕾;左袁丸;;高速鐵路與航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2016年09期

2 胡榮;李東亞;江超;許躍鳳;;基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)研究[J];工業(yè)工程;2016年04期

3 王嘉亮;;航空公司差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略解讀[J];中國(guó)管理信息化;2016年10期

4 廉震;;航空產(chǎn)品成本控制存在的問(wèn)題及解決措施[J];財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì);2016年09期

5 孫新憲;孫莉云;;國(guó)內(nèi)外航空公司競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)研究[J];綜合運(yùn)輸;2016年04期

6 李擘;;基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)同創(chuàng)新績(jī)效與績(jī)效評(píng)價(jià)研究[J];科學(xué)管理研究;2016年02期

7 周學(xué)軍;;基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系協(xié)同效應(yīng)研究[J];管理世界;2015年03期

8 董沛武;楊玫;劉世國(guó);;干線公路安全預(yù)警可拓物元評(píng)價(jià)模型及策略研究[J];中國(guó)軟科學(xué);2014年11期

9 周宏;建蕾;李國(guó)平;何夢(mèng)麗;;不同市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度與相對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)——基于2004-2012年滬深上市公司的實(shí)證檢驗(yàn)[J];會(huì)計(jì)研究;2014年05期

10 秦志敏;趙麗昀;梁鴻儒;;我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)上市公司創(chuàng)值能力的EVA分析[J];財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì);2014年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 李實(shí)萍;航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟與動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)績(jī)效的影響研究[D];華南理工大學(xué);2014年

2 于嘉;中國(guó)民航業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)行為與績(jī)效研究[D];山東大學(xué);2014年

3 王星洲;國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D];武漢大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 楊莉;航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理與測(cè)評(píng)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

2 王蕊;航空公司航油成本控制及對(duì)策[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2013年

3 汪蕓;我國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)需求分析及營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

4 李有全;基于擴(kuò)展的BRE模型的國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1739495