本文關(guān)鍵詞：民用航空器維修安全績(jī)效測(cè)評(píng)方法研究

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【摘要】：基于航空維修事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與調(diào)查分析,利用航空事故致因理論對(duì)航空維修安全績(jī)效進(jìn)行研究,綜合分析了民用航空器維修安全績(jī)效的影響因素,并結(jié)合民用航空器的維修實(shí)踐,構(gòu)建出基于MMEM系統(tǒng)模型及其改進(jìn)創(chuàng)新后的民用航空器維修安全績(jī)效指標(biāo)測(cè)評(píng)體系,提出適用于測(cè)評(píng)該體系的λ模測(cè)度、choquet模糊積分及三角模糊數(shù)等模糊數(shù)學(xué)有關(guān)方法,最后對(duì)某民用航空器維修單位的實(shí)際維修安全績(jī)效進(jìn)行測(cè)評(píng),結(jié)果反映了該維修單位的真實(shí)安全狀況,并為其進(jìn)一步實(shí)施維修安全管理體系提供幫助。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)民航安全科學(xué)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 安全績(jī)效 航空維修 指標(biāo)測(cè)評(píng) 模糊數(shù)學(xué)
【分類號(hào)】：V267
【正文快照】： 0引言民用航空器的維修安全一直是人們關(guān)注的主題,并被反映到各類航空事故、事故征候和其它不安全事件的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。據(jù)2004—2013年飛行事故統(tǒng)計(jì),機(jī)務(wù)維修原因發(fā)生的飛行事故占總數(shù)的5.41%[1],據(jù)2004—2013年機(jī)務(wù)致因的事故征候統(tǒng)計(jì),10年來機(jī)務(wù)原因發(fā)生的事故征候次數(shù)總體呈

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本文編號(hào)：1039320