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交通基礎(chǔ)設(shè)施、FDI與中國(guó)產(chǎn)業(yè)集聚的實(shí)證分析

發(fā)布時(shí)間:2017-09-02 10:22

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【摘要】:文章基于中國(guó)2007年省級(jí)層面數(shù)據(jù)研究交通基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、人力資本以及FDI等要素對(duì)于產(chǎn)業(yè)集聚的影響。實(shí)證結(jié)果表明:新經(jīng)濟(jì)地理理論所揭示的產(chǎn)業(yè)集聚影響因子,諸如運(yùn)輸成本(交通基礎(chǔ)設(shè)施、洲際區(qū)位)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、人力資源稟賦等因素得到驗(yàn)證,同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)FDI也是影響中國(guó)制造業(yè)布局的重要因素。
【作者單位】: 東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;江蘇省交通科學(xué)研究院;南京信息工程大學(xué)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展研究院;
【關(guān)鍵詞】交通基礎(chǔ)設(shè)施 運(yùn)輸成本 FDI 產(chǎn)業(yè)集聚
【基金】:國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金一般項(xiàng)目(11CJL065) 教育部人文社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目(10YJC790169) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2011M500094) 江蘇省博士后基金項(xiàng)目(1002072C)
【分類號(hào)】:F512;F832.6;F424;F224
【正文快照】: 0引言交通基礎(chǔ)設(shè)施的“加密”加快了生產(chǎn)要素的流動(dòng),促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程,拉近了城鄉(xiāng)的固有距離,使交通空間、經(jīng)濟(jì)空間均發(fā)生重大變化。良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施不但極大地促進(jìn)了東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚,而且激發(fā)了中西部低密度經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展活力,促使已有或潛在企業(yè)獲得與

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2 中國(guó)人民銀行合肥中心支行課題組;戴季寧;陳海波;;關(guān)于安徽省信貸集中度的調(diào)研報(bào)告[A];中國(guó)金融學(xué)會(huì)第八屆調(diào)研報(bào)告評(píng)選獲獎(jiǎng)?wù)撐募痆C];2005年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鄭瑤;FDI與廣東省的產(chǎn)業(yè)集聚[D];汕頭大學(xué);2010年

2 馬艷霞;FDI對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚的促進(jìn)作用研究[D];華東師范大學(xué);2010年

3 何新城;中國(guó)裝備制造業(yè)FDI技術(shù)溢出實(shí)證研究[D];湘潭大學(xué);2010年

4 趙春麗;中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚狀況與因素分析[D];新疆大學(xué);2008年

5 虞光;我國(guó)沿海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)FDI區(qū)域聚集演化的實(shí)證分析[D];浙江大學(xué);2009年

6 郝偉;基于地區(qū)間替代彈性的產(chǎn)業(yè)集聚研究[D];上海海事大學(xué);2007年

7 李煒;產(chǎn)業(yè)集聚與地區(qū)間勞動(dòng)生產(chǎn)率差異研究[D];浙江大學(xué);2008年

8 王智新;外商直接投資的行業(yè)集聚效應(yīng)研究[D];中共江蘇省委黨校;2008年

9 笪鳳媛;FDI技術(shù)溢出效應(yīng)與我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[D];華中科技大學(xué);2007年

10 邵鈺涵;外商直接投資與產(chǎn)業(yè)集聚相互影響研究[D];復(fù)旦大學(xué);2010年

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本文編號(hào):777976

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