針對深圳國際會(huì)展中心項(xiàng)目彎扭構(gòu)件焊接量大、規(guī)格類型多、焊縫外觀成型要求高的特點(diǎn),制定彎扭構(gòu)件復(fù)合焊接工藝。小截面薄壁彎扭構(gòu)件采用人工氣體保護(hù)焊打底、填充+帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣體保護(hù)焊小車蓋面焊接;大截面厚板彎扭構(gòu)件采用人工氣體保護(hù)焊打底、填充+改進(jìn)型埋弧焊小車蓋面焊接。通過增加工藝隔板和分段退焊工藝,控制焊接變形。通過放地樣+全站儀測量控制結(jié)構(gòu)整體精度。 

【文章來源】：施工技術(shù). 2020,49(04)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

深圳國際會(huì)展中心項(xiàng)目

1)制作過程中，在彎扭構(gòu)件箱體內(nèi)部增加工藝隔板，通過剛性約束控制焊接變形。工藝隔板與箱體采用三邊角焊縫焊接。2)焊接過程中，小截面薄板構(gòu)件在胎架上完成打底、填充焊接，大截面厚板構(gòu)件在胎架上完成打底焊接。在胎架上首先完成箱體內(nèi)隔板及工藝隔板的三邊焊接，然后蓋板完成箱形組立。在胎架上進(jìn)行主體焊縫打底焊接，焊接過程中采用兩邊對稱分段退焊工藝，如圖3所示。

2)焊接過程中，小截面薄板構(gòu)件在胎架上完成打底、填充焊接，大截面厚板構(gòu)件在胎架上完成打底焊接。在胎架上首先完成箱體內(nèi)隔板及工藝隔板的三邊焊接，然后蓋板完成箱形組立。在胎架上進(jìn)行主體焊縫打底焊接，焊接過程中采用兩邊對稱分段退焊工藝，如圖3所示。3)由于箱體為彎扭形狀，呈空間結(jié)構(gòu)，一般的檢測方法不能對其進(jìn)行精確測量。制作過程中，通過放地樣+全站儀測量控制各角點(diǎn)坐標(biāo)精度。首先根據(jù)其理論數(shù)據(jù)建立坐標(biāo)系，然后對箱體端點(diǎn)和棱線上的布置進(jìn)行測量。根據(jù)采集的坐標(biāo)值與理論坐標(biāo)系進(jìn)行對比分析，完成對彎扭箱體的測量。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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