近年來,我國會展業(yè)發(fā)展迅速,由于對城市經(jīng)濟增長刺激明顯,在建及投入運營的展館逐年增多,展示面積也不斷增大,隨之而來的交通問題也引起了社會的廣泛關注。由于展會具有客流規(guī)模大、高峰集中、交通構成復雜等特征,其交通規(guī)劃建設的合理與否不僅關系到會展交通能否有序運行,還會對周邊城市交通產(chǎn)生較大影響。為落實規(guī)劃意圖,保障建設質量,提升運營水平,從規(guī)劃設計到建設運營的全過程交通咨詢研究十分必要,而目前國內相關研究較少。分析表明,主體已完工的亞洲最大深圳國際會展中心,依托在規(guī)劃建設等各階段開展的多個交通咨詢項目,總結其交通方面的經(jīng)驗與教訓,為類似大型公建的全過程交通規(guī)劃設計咨詢提供參考與指導。 

【文章來源】：交通與運輸. 2019,32(S1)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

會展中心組團布局建筑效果圖

，以公交、慢行主導，引導區(qū)域空間結構調整。完善路網(wǎng)體系以疏解各類客貨交通，結合不同片區(qū)功能定位，實施差異化的設施供給策略。（2）開展會展籌建交通配套研究，結合需求及片區(qū)條件明確會展主要交通設施配套。以大運量交通方式（軌道、公交）為主配置交通設施，統(tǒng)籌考慮日常配套與臨時應急措施，避免設施浪費。結合會展建筑布局優(yōu)化軌道、路網(wǎng)體系，協(xié)調軌道、道路建設時序，保障運營基本需求。以分級輪候的理念配置貨車停車場地，進一步集約用地；兼顧路網(wǎng)容圖3會展中心組團布局建筑效果圖圖4以重點咨詢項目為落腳點的技術體系圖2會展區(qū)位示意圖

溝?整。完善路網(wǎng)體系以疏解各類客貨交通，結合不同片區(qū)功能定位，實施差異化的設施供給策略。（2）開展會展籌建交通配套研究，結合需求及片區(qū)條件明確會展主要交通設施配套。以大運量交通方式（軌道、公交）為主配置交通設施，統(tǒng)籌考慮日常配套與臨時應急措施，避免設施浪費。結合會展建筑布局優(yōu)化軌道、路網(wǎng)體系，協(xié)調軌道、道路建設時序，保障運營基本需求。以分級輪候的理念配置貨車停車場地，進一步集約用地；兼顧路網(wǎng)容圖3會展中心組團布局建筑效果圖圖4以重點咨詢項目為落腳點的技術體系圖2會展區(qū)位示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國會展產(chǎn)業(yè)與中國會展建筑[J]. 劉明駿.  建筑技藝. 2019(02)
[2]城市核心區(qū)會展中心交通規(guī)劃策略[J]. 周業(yè)利.  交通與運輸. 2018(05)
[3]超大型會展中心地下車庫交通組織設計研究——以深圳國際會展中心為例[J]. 李方衛(wèi),徐惠農(nóng),蔣金勇,陳磊,黃偉.  交通與運輸(學術版). 2017(02)
[4]大型會展中心交通組織設計研究[J]. 黃莉.  交通科技與經(jīng)濟. 2007(03)



本文編號：3239183