本文關(guān)鍵詞：基于VMI的車輛器材供應(yīng)鏈模型研究

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【摘要】：以一個(gè)供應(yīng)商和軍方車材采購中心的兩階段供應(yīng)鏈為背景,構(gòu)建基于報(bào)童模型的部隊(duì)車輛器材傳統(tǒng)自儲(chǔ)效益模型和VMI效益模型,對(duì)比分析兩種模型下車輛器材批發(fā)價(jià)和訂貨量的變化情況,同時(shí)給出了相關(guān)實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證.數(shù)值分析表明:VMI的實(shí)施使車輛器材的批發(fā)價(jià)格降低,訂貨量增加,車輛器材供應(yīng)鏈的最優(yōu)效益提高,并且減少了缺貨帶來的損失,還在一定程度上減輕了雙重邊際效應(yīng)和牛鞭效應(yīng).
【作者單位】： 軍事交通學(xué)院研究生管理大隊(duì);軍事交通學(xué)院軍用車輛系;軍事交通學(xué)院汽車指揮系;
【關(guān)鍵詞】： 車輛器材 供應(yīng)商管理庫存 報(bào)童問題 Stackelberg博弈
【分類號(hào)】：F274
【正文快照】： 車輛器材保障的目的是為了保持和恢復(fù)車輛裝備良好的技術(shù)狀態(tài),最終形成有效的戰(zhàn)斗力.目前,我軍車輛器材保障基本由自身負(fù)責(zé),主要倚靠軍隊(duì)內(nèi)部的保障資源和保障力量,軍隊(duì)車輛器材保障部門幾乎承擔(dān)了所有的車輛器材保障職能.但是由于我軍人力資源、設(shè)備資源和技術(shù)資源的限制,不

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本文編號(hào)：999048