本文關(guān)鍵詞：“東風(fēng)御風(fēng)”輕型客車產(chǎn)業(yè)化方案研究

  更多相關(guān)文章： 歐系輕客 項(xiàng)目開發(fā) 產(chǎn)業(yè)化

【摘要】：近年來,隨著國內(nèi)歐系輕型客車車型種類的豐富,逐漸改變了日系輕客在市場(chǎng)份額中獨(dú)大的局面。歐系輕客以其車身尺寸及動(dòng)力方面的種種特點(diǎn),完全可以滿足客運(yùn)、貨運(yùn)、商務(wù)接待、特種車型等多元化的客戶需求。目前,國內(nèi)各大車企都在集中優(yōu)勢(shì)資源,投入大量人力物力和財(cái)力,積極開發(fā)符合國人要求的輕客車型,力爭在這個(gè)競(jìng)爭激烈的細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。“東風(fēng)御風(fēng)”是東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的高端客車品牌。其歷經(jīng)近5年研發(fā),集歐洲先進(jìn)輕客技術(shù)之大成,整合全球的供應(yīng)鏈資源,并充分融入東風(fēng)汽車公司40余年的汽車制造經(jīng)驗(yàn),攜手多國頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司合力打造的一款面向世界、并適合中國消費(fèi)者需求的全球化高規(guī)格商用MPV,整車堪稱是中西技術(shù)完美和融的精品之作。從市場(chǎng)角度出發(fā),“東風(fēng)御風(fēng)”是東風(fēng)首款創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客,是國內(nèi)輕型客車品牌的代表,在引進(jìn)英國老牌輕客核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國消費(fèi)者實(shí)際需求和發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)耗巨資力邀國際英國蓮花、德國保時(shí)捷及美國頂級(jí)咨詢公司的101位國際頂級(jí)汽車大師,對(duì)底盤技術(shù)和制造工藝鼎力支持,集歐洲輕客技術(shù)之大成,整合全球的供應(yīng)鏈資源,充分融入東風(fēng)的汽車制造智慧,充分體現(xiàn)了“御領(lǐng)科技、四海承風(fēng)”的品牌理念。在制造保障上,采用國際一流標(biāo)準(zhǔn)化制造工藝,全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線,環(huán)保型的涂裝線,為高品質(zhì)東風(fēng)御風(fēng)提供制造保障平臺(tái),以保證東風(fēng)御風(fēng)在整車的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術(shù),成為名副其實(shí)的自主歐式高端輕客。本文主要的研究對(duì)象為“東風(fēng)御風(fēng)”輕客產(chǎn)業(yè)化方案研究。本文分為三大部分,第一部分即前二章,即引言、項(xiàng)目開發(fā)背景,為本文的鋪墊章節(jié)。本文的第三、四章一一、項(xiàng)目開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化過程、東風(fēng)御風(fēng)輕客的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為本文的主要核心章節(jié)。在客車設(shè)計(jì)開發(fā)的理論基礎(chǔ)上,針對(duì)具體“東風(fēng)御風(fēng)”輕客項(xiàng)目,完成整車產(chǎn)業(yè)化的研究。第五章為本文的結(jié)尾,該部分總結(jié)了本文的結(jié)論,并對(duì)東風(fēng)輕客項(xiàng)目的未來發(fā)展趨勢(shì)做出規(guī)劃與展望。
【關(guān)鍵詞】：歐系輕客 項(xiàng)目開發(fā) 產(chǎn)業(yè)化
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 引言10-13
• 1.1 選題背景和研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本章小結(jié)12-13
• 2 項(xiàng)目開發(fā)背景13-21
• 2.1 市場(chǎng)需求13-16
• 2.1.1 輕客市場(chǎng)銷量及增長趨勢(shì)13
• 2.1.2 市場(chǎng)量價(jià)分析13-15
• 2.1.3 車型設(shè)定15-16
• 2.2 商品概念16-19
• 2.2.1 總體商品概念16-17
• 2.2.2 基本型系列商品概念17-19
• 2.3 商品定位19-20
• 2.4 本章小結(jié)20-21
• 3 項(xiàng)目開發(fā)與設(shè)計(jì)21-43
• 3.1 開發(fā)方式21-22
• 3.2 主要車型系列22-24
• 3.2.1 商務(wù)車型23
• 3.2.2 客運(yùn)車型23
• 3.2.3 物流車型23-24
• 3.2.4 廂貨車型24
• 3.2.5 專用車24
• 3.3 整車配置24-25
• 3.4 設(shè)計(jì)開發(fā)25-37
• 3.4.1 產(chǎn)品定義25-29
• 3.4.2 各系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)29-37
• 3.5 同步工程及制造建設(shè)37-42
• 3.6 本章小結(jié)42-43
• 4 東風(fēng)御風(fēng)輕客的創(chuàng)新設(shè)計(jì)43-60
• 4.1 整車技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)43-45
• 4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新45-47
• 4.3 底盤系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新47-49
• 4.4 車身系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)49-52
• 4.5 電器系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)52-54
• 4.6 先進(jìn)技術(shù)及成果54-59
• 4.7 本章小結(jié)59-60
• 5 東風(fēng)御風(fēng)輕客的市場(chǎng)前景分析60-68
• 5.1 輕客市場(chǎng)未來發(fā)展方向60-64
• 5.2 東風(fēng)御風(fēng)發(fā)展方向64-68
• 參考文獻(xiàn)68-69
• 致謝69

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：996148