本文關鍵詞：公平關切下基于政府補貼的港口供應鏈協(xié)調(diào)機制研究

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【摘要】：研究港口供應鏈參與者之間的關系不僅需要考慮利益問題,還需考慮公平問題。在多式聯(lián)運的大背景下,建立了由港口、航運承運人和陸運承運人組成的三級港口供應鏈模型,三者之間存在Stackelberg博弈。通過分析三者各自的努力程度對于三者單位集裝箱利潤的影響,發(fā)現(xiàn)參與者之間存在不公平現(xiàn)象,即航運承運人和陸運承運人付出一定的努力,其利潤的增加比例小于港口利潤的增加比例;接著,分析了陸運承運人存在以航運承運人為參考點的公平關切以及航運承運人存在以港口為參考點的公平關切時,三者各自的單位集裝箱利潤最優(yōu)值;最后,建立了基于政府補貼的協(xié)調(diào)機制,彌補了不公平,協(xié)調(diào)了供應鏈。
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;
【關鍵詞】： 公平關切 政府補貼 三級港口供應鏈 Stackelberg博弈 協(xié)調(diào)機制
【分類號】：F552.6
【正文快照】： 1引言港口作為連接水運和陸運的重要節(jié)點,在經(jīng)濟全球化進程中得到了極大的發(fā)展。根據(jù)The World Bank統(tǒng)計的數(shù)據(jù)[1],2014年世界港口總吞吐量為6.79億TEU,比上年增長4.6%。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議發(fā)布的Review of Maritime Transport 2015[2],2014年,中國內(nèi)河與沿海港口完成12

【相似文獻】

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1 石勇生邋吳潛鋒;今年拆解改造可享受政府補貼[N];中國水運報;2007年

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本文編號：938084