汽車產(chǎn)業(yè)逆向供應(yīng)鏈知識(shí)共享激勵(lì)機(jī)制研究
本文關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè)逆向供應(yīng)鏈知識(shí)共享激勵(lì)機(jī)制研究
更多相關(guān)文章: 逆向供應(yīng)鏈 知識(shí)共享 激勵(lì)機(jī)制 委托代理理論
【摘要】:為了分析制造商、回收商在技術(shù)使用階段的影響力,以及回收商最優(yōu)提成比例之間的關(guān)系,在一個(gè)汽車制造商與一個(gè)回收商組成的逆向供應(yīng)鏈系統(tǒng)中,本文通過在利潤函數(shù)中引入影響力參數(shù)建立制造商與回收商進(jìn)行知識(shí)共享模型,得出了回收商與制造商進(jìn)行知識(shí)共享的最優(yōu)激勵(lì)機(jī)制,分析了對稱和非對稱信息下不同效率回收商的提成比例與影響力參數(shù)之間的關(guān)系。研究表明回收商在對稱信息下影響力越大,其提成比例越高;制造商影響力越大,提成比例越低;在非對稱信息下,高效率回收商提成比例與雙方影響力的關(guān)系與對稱信息下的一致,低效率回收商則相反。
【作者單位】: 重慶交通大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院;重慶交通大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 逆向供應(yīng)鏈 知識(shí)共享 激勵(lì)機(jī)制 委托代理理論
【基金】:重慶市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃青年項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào):2011QNGL61
【分類號(hào)】:F426.471;F274;F272
【正文快照】: 我國汽車市場近年來快速增長,帶來的環(huán)境資源問題也日益嚴(yán)峻,國內(nèi)汽車行業(yè)逆向供應(yīng)鏈發(fā)展不樂觀的重要原因之一是逆向物流技術(shù)水平不高。通過引入知識(shí)共享雙方在知識(shí)使用階段的市場影響力系數(shù),本文分析逆向供應(yīng)鏈中對稱與不對稱信息下知識(shí)共享激勵(lì)機(jī)制與雙方市場影響力之間的
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【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):710510
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