發(fā)布時(shí)間：2024-05-12 06:55

　　<正>當(dāng)前,在全球整體車市低迷的大背景下,新能源汽車銷量表現(xiàn)搶眼,未來(lái)也將會(huì)是全球汽車銷售的中堅(jiān)力量。近日,羅蘭貝格聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布《中國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈白皮書(shū)2020》,報(bào)告梳理了在新的行業(yè)背景之下,新能源汽車供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動(dòng)力與競(jìng)合趨勢(shì),以及"國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)"新發(fā)展格局給汽車供應(yīng)鏈帶來(lái)的挑戰(zhàn)及機(jī)遇,并基于此,給中國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈提出了應(yīng)對(duì)疫情與國(guó)際形勢(shì)變化、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的戰(zhàn)略建議。

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1乘用車按地區(qū)和動(dòng)力類型銷量預(yù)測(cè)/百萬(wàn)輛

▲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境呈現(xiàn)開(kāi)放、透明、公正的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)、國(guó)外主機(jī)廠與供應(yīng)商同臺(tái)競(jìng)技、百花齊放，競(jìng)爭(zhēng)與合作長(zhǎng)期共存。圖2中國(guó)新能源乘用車銷量預(yù)測(cè)/千臺(tái)

圖2中國(guó)新能源乘用車銷量預(yù)測(cè)/千臺(tái)

圖1乘用車按地區(qū)和動(dòng)力類型銷量預(yù)測(cè)/百萬(wàn)輛▲新能源供應(yīng)鏈發(fā)展重點(diǎn)將從產(chǎn)品性能的跨步提升向整車級(jí)與部件級(jí)的安全性和環(huán)保性轉(zhuǎn)移，更加重視產(chǎn)品安全性和價(jià)值循環(huán)。

圖3MADE趨勢(shì)對(duì)整車電子電氣價(jià)值1)的影響（單車視角;2019-2025，美元）

核心供應(yīng)鏈高集中度和寡頭格局仍將持續(xù)：以動(dòng)力電池行業(yè)為例，玩家集中度較高并持續(xù)提升，業(yè)內(nèi)Top10企業(yè)的市場(chǎng)占有率從2016年的77%上升至2020上半年的94%。圖42016-2020年上半年新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)（累計(jì)）裝機(jī)份額

圖42016-2020年上半年新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)（累計(jì)）裝機(jī)份額

圖3MADE趨勢(shì)對(duì)整車電子電氣價(jià)值1)的影響（單車視角;2019-2025，美元）強(qiáng)勢(shì)主機(jī)廠帶動(dòng)效應(yīng)明顯：在三電市場(chǎng)集中度逐步提高的背景下，中小零部件企業(yè)生存環(huán)境不容樂(lè)觀，能否成功進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)車企供應(yīng)鏈將成關(guān)鍵，與強(qiáng)勢(shì)主機(jī)廠的綁定意味著有機(jī)會(huì)大幅提高市場(chǎng)占比，甚至邁入業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)行....

本文編號(hào)：3971018