發(fā)布時間：2017-05-25 06:12

  本文關(guān)鍵詞：基于運輸—庫存因素的汽車零部件供應物流綜合優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)在,中國正在逐步成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國。幾乎所有世界著名的汽車生產(chǎn)商都已經(jīng)在中國建立了生產(chǎn)基地,同時,自主品牌的汽車企業(yè)也在不斷尋求著發(fā)展機遇,增強自身的行業(yè)競爭力,以求在這個競爭空前激烈的大環(huán)境下?lián)碛凶约旱囊幌�。物流管理作為企業(yè)的第三利潤源泉,理應成為汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的焦點,而供應物流又是其中最重要、最復雜的部分,對其進行重點研究十分必要。在供應物流當中,庫存和運輸是最關(guān)鍵的兩個環(huán)節(jié),它們的成本也占據(jù)了物流總成本的大部分比重。故而對其進行優(yōu)化將會使供應系統(tǒng)的總成本得到有效的降低。但現(xiàn)在卻通常將庫存和運輸這兩大因素相互獨立進行研究,實際上兩者的成本卻有著復雜的悖反關(guān)系,如何平衡這種沖突,是對供應物流系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問題,它將對現(xiàn)代供應物流體系的整體效率和成本產(chǎn)生重大影響,對其進行深入探討具有重要的實際意義。本文將針對汽車零部件供應物流系統(tǒng)進行研究,主要著重于將庫存和運輸兩大關(guān)鍵要素作為一個整體進行優(yōu)化,以尋求兩者綜合成本最優(yōu)為目標。為此,本文首先對汽車零部件供應鏈現(xiàn)狀進行分析研究,包括其物流現(xiàn)狀和庫存管理現(xiàn)狀,并指出存在的問題,提出采用合適的供應鏈庫存管理模式以提高供應商與生產(chǎn)商之間合作溝通的效率,共同承擔風險。而后,擬規(guī)劃出新的供應商選擇決策體系,以適應汽車生產(chǎn)商的現(xiàn)實需求,加入應急反應時間、送貨準時率因素對供應商進行評估。同時,建立相應數(shù)學模型,設(shè)計出改進的遺傳算法對其求解,并用實際案例驗證了該模型的可行性;在選定合適的供應商的基礎(chǔ)上,對運輸-庫存所組成的系統(tǒng)進行綜合優(yōu)化,并考慮到汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍采用的精益生產(chǎn)方式及其對“零庫存”目標的追求,本文將以庫存成本最優(yōu)為基礎(chǔ),建立涉及庫存、運輸成本因素的雙層規(guī)劃模型,并考慮其訂貨頻次、訂貨量、運輸方式等方面。另外,由于雙層規(guī)劃數(shù)學模型的高度不確定性、難以收斂,設(shè)計出改進的遺傳算法進行求解。最后運用實際案例驗證、分析,證實其優(yōu)化效果較為顯著,并能夠較好的平衡運輸和庫存之間的“效益背反”關(guān)系,取得令生產(chǎn)商和供應商雙方都比較滿意的結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：供應鏈管理 供應商選擇 庫存策略 運輸問題 遺傳算法
【學位授予單位】：沈陽工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 論文研究目的及意義9-12
• 1.1.1 論文研究背景9-10
• 1.1.2 論文研究的目的10-11
• 1.1.3 論文研究的意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 現(xiàn)狀分析與問題提出14-15
• 1.3 研究思路主要內(nèi)容及技術(shù)路線15-18
• 1.3.1 研究對象及研究思路15
• 1.3.2 主要內(nèi)容15-17
• 1.3.3 技術(shù)路線17-18
• 第2章 JIT生產(chǎn)模式下汽車零部件供應鏈的整合優(yōu)化理論研究18-28
• 2.1 汽車零部件供應鏈管理18-20
• 2.1.1 供應鏈管理基本理論18-20
• 2.1.2 汽車供應鏈管理現(xiàn)狀分析20
• 2.2 汽車零部件物流現(xiàn)狀分析20-22
• 2.2.1 汽車零部件物流流程介紹20-21
• 2.2.2 我國汽車零部件物流現(xiàn)狀及問題分析21-22
• 2.3 庫存策略及理論22-25
• 2.3.1 庫存的意義和問題22-23
• 2.3.2 協(xié)同式供應鏈庫存管理23-24
• 2.3.3 庫存優(yōu)化途徑24-25
• 2.4 汽車零部件運輸-庫存綜合優(yōu)化分析25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-28
• 第3章 供應商選擇決策28-35
• 3.1 供應商選擇問題概述28-29
• 3.1.1 供應商選擇的目的與意義28
• 3.1.2 供應商選擇的方法及評估因素28-29
• 3.2 供應商選擇決策模型的建立29-31
• 3.3 模型求解算法設(shè)計31-33
• 3.4 本章小結(jié)33-35
• 第4章 汽車零部件運輸與庫存的綜合優(yōu)化35-45
• 4.1 汽車零部件運輸與庫存的綜合優(yōu)化分析35-37
• 4.2 運輸與庫存綜合優(yōu)化數(shù)學模型的建立37-40
• 4.2.1 問題描述與假設(shè)37-38
• 4.2.2 模型建立38-40
• 4.3 求解算法設(shè)計40-43
• 4.4 本章小結(jié)43-45
• 第5章 某企業(yè)供應物流綜合優(yōu)化研究45-59
• 5.1 問題描述與分析45-46
• 5.1.1 企業(yè)介紹45
• 5.1.2 問題分析45-46
• 5.2 多供應商選擇決策研究46-50
• 5.3 運輸與庫存綜合優(yōu)化研究50-58
• 5.3.1 庫存問題描述50
• 5.3.2 運輸問題描述50-52
• 5.3.3 運輸與庫存綜合優(yōu)化求解52-58
• 5.4 本章小結(jié)58-59
• 第6章 結(jié)論與展望59-61
• 6.1 研究結(jié)論59-60
• 6.2 未來研究展望60-61
• 參考文獻61-64
• 在學研究成果64-65
• 致謝65

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